Beberapa jenis kegagalan pembaikan palam pencucuh motosikal

Penyebab umum kegagalan palam pencucuh motosikal biasanya disebabkan oleh lima masalah penyelenggaraan ini. Berikut adalah penjelasan mengenai lima situasi dan fenomena ini.

1. Mengapa histeresis brek berlaku
Sebab -sebab yang mungkin untuk histeresis brek termasuk: kegagalan musim bunga kembali brek, pelepasan yang tidak betul antara palam pencucuh motosikal dan cakera brek atau saiz pemasangan yang terlalu ketat, prestasi pengembangan haba yang tidak layak bagi palam pencucuh motosikal, dan pulangan brek tempat letak kereta yang lemah.
2. Mengapa plat belakang palam pencucuh motosikal jatuh
Terdapat dua situasi apabila plat belakang palam pencucuh motosikal jatuh. Satu adalah bahawa retak berlaku di antara plat belakang dan aksesori enjin; Yang lain adalah bahawa aksesori enjin sendiri mengembangkan retak. Sebab-sebab yang mungkin termasuk: proses pra-pemprosesan yang lemah dari plat belakang, kestabilan aksesori enjin yang lemah, proses tekanan yang tidak layak, kualiti pelekat yang lemah, suhu penggunaan yang berlebihan, pemasangan yang salah, kesan dan ketukan.
3. Mengapa asap berlaku semasa brek
Palam pencucuh motosikal mengandungi kira -kira 20% bahan organik. Apabila suhu terlalu tinggi, mereka akan mengurai dan memancarkan asap, dan membentuk lapisan bahan berminyak di permukaan aksesori enjin, yang mempengaruhi kesan brek. Sebab -sebab yang mungkin untuk fenomena ini termasuk: brek kerap apabila turun, menyebabkan suhu terlalu tinggi dan menyebabkan asap; Kandungan organik dalam formula palam pencucuh motosikal tidak layak dan melebihi standard.
4. Fungsi alur dalaman palam pencucuh motosikal
Fungsi alur dalaman palam pencucuh motosikal adalah untuk melepaskan gas, mengurangkan bunyi dan mengubah kekerapan semulajadi produk, mengeluarkan serpihan, dan meningkatkan lekatan antara aksesori enjin dan plat belakang.
5. Mengapa palam pencucuh motosikal yang baru dipasang menyebabkan brek lembut
Selepas penyelenggaraan motosikal dan penggantian palam pencucuh motosikal baru, brek mungkin lembut. Sebab -sebab yang mungkin termasuk: Pemasangan palam pencucuh motosikal tidak memenuhi piawaian, permukaan cakera brek tercemar tetapi tidak bersih, dan saluran paip brek rosak. Atau terdapat cecair brek yang tidak mencukupi, haus yang berlebihan dan permukaan cakera brek yang tidak rata, dan kualiti palam pencucuh motosikal tidak sampai ke standard.