Kepentingan injap brek motosikal

Sebagai contoh, jika enjin motosikal adalah angka utama organisasi motosikal, maka klac adalah sendi angka teras ini. Sama seperti peranan sendi dalam pergerakan badan manusia, klac memainkan peranan dalam memulakan lancar, menghantar kuasa, dan beralih gear dengan lancar semasa operasi motosikal. Oleh itu, klac mengintegrasikan keselamatan, kebolehgunaan, dan keselesaan motosikal. bahagian penting. Mari bercakap tentang mod kegagalan utama klac semasa penggunaan slip, bunyi yang tidak normal, dan cakera yang terbakar.

1. Slippage - Manifestasi utama kemerosotan adalah: Apabila motosikal bermula, mempercepatkan, naik bukit atau situasi lain, fenomena kelemahan, tergesa -gesa, terbalik dan fenomena lain berlaku disebabkan peningkatan beban. Sebab utama boleh dikaitkan dengan geseran gabungan klac. Ia disebabkan oleh daya penggerak yang tidak mencukupi untuk memandu biasa.
①mengandakan dalam bahan injap brek motosikal.
② overloading kenderaan menyebabkan haus yang tidak normal klac.
③ Enjin itu digunakan secara tidak wajar dan dikekalkan.
2. Kebisingan yang tidak normal - Fenomena utama adalah seperti berikut: Kebisingan tidak normal berlaku apabila perubahan beban atau klac terlibat semasa memandu motosikal. Faktor utama adalah seperti berikut:
① Haus yang tidak rata di antara injap brek motosikal dan plat keluli menghasilkan bunyi yang tajam pada saat pertunangan.
② Permukaan sentuhan antara injap brek motosikal, lengan tengah dan plat tekanan akibat kelikatan minyak dan sebab -sebab lain menghalang minyak dari menembusi ke permukaan sentuhan, mengakibatkan geseran kering dan bunyi yang tidak normal.
③ Semasa penggunaan, melonggarkan mekanisme penguncian atau melonggarkan mekanisme penyesuaian akan menyebabkan keseimbangan dinamik klac menjadi tidak seimbang. Selepas penggunaan jangka panjang, akan ada bunyi yang tidak normal di antara bahagian kawin.
3. Burning Flakes - Fenomena yang paling intuitif dari pembakaran serpihan adalah bahawa aksesori brek dan badan utama jatuh. Sebab utama boleh dibahagikan kepada perkara berikut:
① Aksesori brek tidak terikat dengan tegas.
② Injap brek motosikal tidak boleh menanggung beban yang berlebihan, yang boleh menyebabkan injap brek motosikal menjadi ablate.