Apakah keperluan bahan yang digunakan dalam penutup injap kepala silinder motosikal?

Penutup injap kepala silinder motosikal menggunakan teknologi baru untuk memohon penindasan pencampuran untuk memastikan prestasi geseran suhu tinggi yang stabil. Perlindungan injap kepala silinder motosikal mempunyai kelebihan prestasi yang sangat baik, pencemaran sifar, tiada bunyi, rintangan haus super, rintangan suhu tinggi, dan hayat perkhidmatan yang panjang. Prestasi teknikal produk ini di China dan ia merupakan projek cemerlang di peringkat antarabangsa. Rasa ini kompetitif dalam pasaran jualan dan disukai oleh pelanggan dari seluruh dunia.

Pembangunan produk penutup kepala silinder motosikal yang berjaya telah memenuhi jurang di China. Perlindungan injap kepala silinder motosikal telah secara aktif mempromosikan arah penyelidikan dan pembangunan medan aksesori kenderaan China dan perkembangan selanjutnya pasaran pelayan antarabangsa.
Perlindungan injap kepala silinder motosikal diperbuat daripada bahan yang berbeza. Resin grafit dan epoksi yang tinggi ditindas pada suhu tinggi, dengan sejumlah besar bahan yang baik. Beberapa syarikat plat geseran di kepala silinder motosikal dan penutup injap menggunakan bahan-bahan baru, seperti Nano Calcium Carbonate JTC, serbuk porselin dan bukannya resin epoksi, bahan gentian karbon karbon baru EKC Bahan alkali, serbuk logam tahan super dan bahan lain.
Sebelum memasang bahan -bahan penutup injap kepala silinder motosikal, pemesinan mesti dijalankan, seperti penggerudian, rivet dan pemasangan untuk menghasilkan bahagian pad brek atau bahagian klac. Semasa proses kerja penutup injap kepala silinder motosikal, bahan penutup kepala silinder motosikal elektrik tidak hanya perlu menahan suhu yang tinggi, tetapi juga perlu menahan tekanan tinggi dan tekanan ricih.
Oleh itu, aksesori kenderaan mesti mempunyai ketangguhan kesan yang mencukupi untuk memastikan plat geseran platform pengangkat elektrik tidak akan pecah semasa pemprosesan atau penggunaan. Untuk memastikan plat klac tidak pecah di bawah keadaan operasi berkelajuan tinggi, penutup injap kepala silinder motosikal diperlukan untuk mempunyai kekuatan impak yang mencukupi, kekuatan lenturan statik, tekanan terikan yang tinggi dan pemanjangan putaran.