Apakah sifat fizikal penutup injap kepala silinder motosikal?

Sebelum penutup injap kepala silinder motosikal dipasang dan digunakan, adalah perlu untuk menjalankan pemprosesan mekanikal seperti penggerudian brek, rivet dan pemasangan aksesori kenderaan, supaya ia dapat dijadikan pemasangan pad brek berkualiti tinggi atau galas klac. Semasa proses kerja penutup injap kepala silinder motosikal, ia juga perlu memberi tekanan dan tekanan ricih yang hebat. Oleh itu, perlu perlindungan injap kepala silinder motosikal mesti mempunyai kekuatan mekanikal yang mencukupi untuk memastikan tiada kerosakan atau retak berlaku semasa pemprosesan atau penggunaan.

Bahan bertetulang serat digunakan sebagai plat penutup injap kepala silinder motosikal, yang memberikan injap kepala silinder motosikal yang menutupi kekuatan mekanikal yang mencukupi supaya penutup injap kepala silinder motosikal dapat menahan beban pemotongan dan pemprosesan. Perlindungan injap kepala silinder motosikal mempunyai ciri -ciri kepadatan rendah, kekuatan lentur yang baik, putaran tinggi dan kekuatan retak penutup injap kepala silinder motosikal, dan memakai rendah. Perlindungan injap kepala silinder motosikal berkait rapat dan stabil semasa proses pemasangan dan penggunaan komputer. Ciri-ciri.
Aksesori kenderaan adalah parameter prestasi penting untuk menilai apa-apa jenis bahan tahan haus, dan berkaitan dengan prestasi kepala silinder motosikal, penutup injap, dan fungsi sistem brek. Tambah pengisi perapi geseran suhu tinggi ke bahan penutup injap kepala silinder motosikal untuk mengurangkan dan menghapuskan "kerosakan haba" dan pastikan penutup injap kepala silinder motosikal mempunyai kesesuaian kenderaan yang stabil.
Rintangan haus penutup injap kepala silinder motosikal adalah gambaran hayat perkhidmatannya dan juga merupakan data teknikal dan ekonomi yang penting untuk mempertimbangkan ketahanan penutup injap kepala silinder motosikal. Semakin baik rintangan haus, semakin lama hayat perkhidmatan penutup injap kepala silinder motosikal.