Beberapa keperluan asas untuk prestasi yang boleh dipercayai pelindung badan motosikal

Bagi pengetahuan pelindung badan motosikal, kami telah memperkenalkannya dalam artikel di atas. Saya percaya kita mempunyai pemahaman umum tentang mereka. Jadi apakah keperluan asas untuk memeriksa prestasi yang boleh dipercayai pelindung badan motosikal?

1. Aksesori periferal yang sesuai. Tentukan tork brek asas pelindung badan motosikal. Standard Kebangsaan dengan tegas memerlukan pengeluar untuk menunjukkan aksesori periferal pada pembungkusan. Aksesori periferal mestilah sesuai. Terlalu tinggi akan menyebabkan pengunci roda, kehilangan kawalan dan pembakaran plat semasa brek. Terlalu rendah akan menyebabkan jarak brek terlalu lama. Sebagai contoh, aksesori periferal jentera yang selamat dan mesra alam ialah 0.40.
2. Keselamatan yang boleh dipercayai. Pad brek akan menjana suhu tinggi seketika apabila brek, terutamanya apabila memandu pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan. Di bawah keadaan suhu yang tinggi, aksesori periferal plat geseran akan menurun, yang dipanggil kerosakan haba. Tahap kerosakan haba menentukan keselamatan keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan.
3. Keselesaan yang memuaskan. Keselesaan adalah gambaran langsung terhadap prestasi geseran, termasuk perasaan brek, bunyi bising, habuk, asap, bau, dan lain -lain dengan peningkatan kereta persendirian dan peningkatan taraf hidup orang, keselesaan telah menjadi penunjuk pad geseran yang semakin penting di bawah asas premis keselamatan mesyuarat.
Antara petunjuk keselesaan, pemilik kereta sering paling prihatin terhadap bunyi pad brek. Malah, bunyi juga merupakan masalah yang paling sukar bagi semua pengeluar aksesori periferal untuk diselesaikan. Kebisingan dihasilkan oleh geseran yang tidak normal antara pad geseran dan cakera geseran. Penyebab bunyi sangat rumit. Kekuatan brek, suhu cakera brek, kelajuan kenderaan dan keadaan iklim mungkin semuanya menjadi punca bunyi.
Di samping itu, penyebab bunyi bising di tiga peringkat permulaan yang berlainan, pelaksanaan brek dan pelepasan brek adalah berbeza. Jika kekerapan bunyi antara 0 dan 500Hz, ia tidak akan dirasakan di dalam kereta, tetapi jika ia melebihi 1500Hz, pemiliknya dapat dengan jelas merasakan bunyi brek.
4. Kehidupan yang munasabah. Hayat perkhidmatan adalah penunjuk produk yang setiap orang memberi perhatian kepada semua orang. Biasanya pad brek boleh menjamin hayat perkhidmatan 30,000 kilometer.
Grafit besar dan tembaga yang digunakan dalam bahan pelindung badan motosikal juga boleh mengurangkan haus pada cakera brek.
Pelindung badan motosikal dan kasut brek adalah bahagian yang terdedah dan bahagian keselamatan dan perlu diganti dengan kerap. Apabila ketebalan pad brek dipakai pada tahap tertentu, mereka mesti diganti. Pada masa ini, penggera elektronik atau mekanikal kenderaan akan mengingatkan pemiliknya untuk menggantikannya melalui lampu amaran atau bunyi bising. Secara umumnya, tahap pad pad brek atau kasut brek dalam arah gandar yang sama adalah sama, dan mereka perlu diganti pada masa yang sama.