Beberapa tanda kegagalan gear motosikal, pemerhatian yang teliti dapat menyelamatkan nyawa

Sekiranya brek berasa sangat sukar, mungkin gear motosikal pada dasarnya hilang geseran. Pada masa ini, ia mesti diganti dengan segera, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.

Ketebalan gear motosikal baru pada umumnya kira -kira 1.5cm, dan ketebalan akan secara beransur -ansur menjadi lebih kurus dengan geseran berterusan semasa digunakan. Terdapat tanda yang menonjol di kedua -dua belah setiap gear motosikal. Ketebalan tanda ini adalah kira -kira dua atau tiga milimeter. Ini juga merupakan batas penggantian cakera brek yang nipis. Jika ketebalan gear motosikal selari dengan tanda ini, ia mesti diganti.
Gear motosikal mempunyai minyak yang berbeza dan mempunyai jarak tempuh tetap untuk diganti. Kekerapan penggantian gear motosikal bergantung pada tabiat memandu pemandu. Di bawah keadaan biasa, frekuensi pemeriksaan diri gear motosikal penghantaran automatik meningkat setiap 30,000-50,000 kilometer dan transmisi manual 50,000-70,000 kilometer, dan ia siap diganti pada bila-bila masa. Sudah tentu, untuk rakan -rakan dengan gaya memandu yang sangat sengit, tidak mustahil untuk memusnahkan gear motosikal untuk bersara selepas 10,000 atau 20,000 kilometer.
Sekiranya terdapat bunyi "besi menggosok besi" apabila anda mengetuk brek ringan, secara amnya bunyi ini berasal dari geseran antara tanda had gear motosikal dan cakera brek. Pada masa ini, gear motosikal mesti diganti dengan segera. Dalam kes ini, apabila menggantikan gear motosikal, anda juga perlu menyemak cakera brek. Apabila bunyi ini berlaku, cakera brek sering rosak.
Jika bunyi tidak dapat dihapuskan walaupun gear motosikal baru diganti, anda perlu mempertimbangkan untuk menggantikan cakera brek.
Sekiranya brek berasa sangat sukar, mungkin gear motosikal pada dasarnya hilang geseran. Pada masa ini, ia mesti diganti dengan segera, jika tidak, ia akan menyebabkan kemalangan yang serius.