Kaedah kesalahan dan rawatan magneto motosikal

(1) Kegagalan brek. Pertama, hidupkan magneto motosikal ekzos, gunakan brek enjin diesel untuk melambatkan, dan gunakan daya besar untuk brek tempat letak kereta kecemasan. Sekiranya kaedah di atas masih tidak berkesan, dan kereta diesel berada dalam bahaya perlanggaran atau gelongsor, kaedah kecemasan terakhir boleh digunakan, iaitu, mematikan enjin dan mengalihkan penghantaran ke gear terendah. Untuk kereta diesel tanpa penyegerakan, "minyak kosong" perlu diletupkan dengan cepat apabila beralih ke gear yang rendah, dan penghantaran harus dikendalikan dengan cepat, tepat dan kuat, yang dapat membantu tempat letak kereta kecemasan. Pada masa ini, jika kereta diesel slaid ke bawah cerun, ia juga boleh menggunakan persekitaran semula jadi atau kemudahan di tepi jalan, seperti gundukan, pagar, batang pokok, dan lain -lain yang dapat membantu kereta diesel melambatkan dan menggosok badan ke badan ke badan ke berhentikan kereta.

(2) Noda minyak pada aksesori enjin. Apabila terdapat kesan minyak pada aksesori enjin dan gendang brek semasa memandu, dan permukaannya hangus atau berkarbonat, mereka harus dikeluarkan dalam masa, jika tidak, ia akan membawa kepada penurunan prestasi brek, brek tidak berkesan, sisihan brek dan kesalahan lain. Kaedah penghapusan khusus adalah: pembaikan pertama meterai minyak, kerana kesan minyak, goreng, dan karbonisasi semuanya disebabkan oleh kebocoran meterai roda, yang membolehkan gris pelincir memasuki brek. Petrol boleh digunakan untuk membersihkan noda minyak pada aksesori enjin. Sekiranya noda minyak serius, kertas benang kasar boleh digunakan untuk mengeluarkan kesan pada aksesori enjin. Anda juga boleh memanaskan aksesori enjin dengan api yang rendah untuk membuat noda minyak yang telah menembusi magneto motosikal meresap, dan kemudian menggunakan petrol untuk membersihkan dan membaikinya sebelum digunakan. Kaedah kecemasan ini perlu memberi perhatian kepada pencegahan kebakaran.
(3) Jurang antara aksesori enjin terlalu besar. Jurang yang disebabkan oleh memakai aksesori enjin terlalu besar, yang akan menyebabkan brek gagal atau brek untuk terjebak. Sekiranya masalah itu masih tidak dapat dihapuskan selepas penyesuaian brek yang komprehensif, kaedah kasut "memakai kasut" boleh digunakan untuk rawatan kecemasan. Kaedah khusus ialah: pertama membuat kotak besi segi empat tepat dengan lembaran besi, letakkan beberapa gasket ketebalan yang sesuai di dalamnya, dan letakkan kotak besi di hujung atas kasut brek. Selepas pemasangan, jurang antara kasut brek dan dram dapat dikurangkan untuk mencapai kesan brek.