Keperluan dan spesifikasi kualiti untuk pencucuhan motosikal

Penyalaan motosikal adalah bahagian keselamatan utama dalam pemasangan klac dan brek kenderaan dan jentera. Semasa proses penghantaran dan brek, ia harus memenuhi keperluan teknikal berikut:

Aksesori enjin adalah petunjuk prestasi yang paling penting untuk menilai sebarang pencucuhan motosikal, yang berkaitan dengan prestasi fungsi penghantaran dan brek pencucuhan motosikal. Ia bukan malar, tetapi bilangan yang berubah di bawah pengaruh suhu, tekanan, kelajuan geseran atau keadaan permukaan dan faktor sederhana di sekelilingnya. Aksesori enjin yang ideal harus mempunyai aksesori enjin sejuk yang ideal dan kerosakan suhu yang boleh dikawal. Oleh kerana haba yang dihasilkan oleh geseran, suhu operasi meningkat, mengakibatkan perubahan dalam aksesori enjin pencucuhan motosikal.
Suhu adalah faktor penting yang mempengaruhi aksesori enjin. Semasa proses geseran pencucuhan motosikal, disebabkan peningkatan suhu yang pesat, suhu umumnya mencapai lebih daripada 200 ° C, dan aksesori enjin mula menurun. Apabila suhu mencapai julat suhu penguraian resin dan getah, penurunan aksesori enjin secara tiba -tiba berlaku, yang dipanggil kerosakan haba.
Pereputan haba yang teruk akan menyebabkan prestasi brek miskin dan merosot. Dalam aplikasi praktikal, ia akan mengurangkan geseran, dengan itu mengurangkan kesan brek, yang sangat berbahaya dan mesti dielakkan. Menambah pengisi pengubahsuaian geseran suhu tinggi ke pencucuhan motosikal adalah cara yang berkesan untuk mengurangkan dan mengatasi kerosakan haba. Selepas kerosakan haba, aksesori enjin pencucuhan motosikal secara beransur -ansur akan kembali ke keadaan normal asalnya apabila suhu secara beransur -ansur berkurangan, tetapi kadang -kadang aksesori enjin akan pulih lebih tinggi daripada aksesori enjin biasa yang asal dan pulih terlalu banyak. Kami memanggil pemulihan aksesori enjin yang terlalu banyak.
Apabila permukaan bahan geseran basah, aksesori enjin juga akan jatuh. Apabila filem air di permukaan dihapuskan dan dipulihkan ke keadaan kering, aksesori enjin akan kembali normal, yang dipanggil pemulihan wading.
Apabila permukaan pencucuhan motosikal diwarnai dengan minyak, aksesori enjin akan jatuh dengan ketara, tetapi geseran tertentu perlu dikekalkan supaya ia masih mempunyai kesan brek tertentu.