Keperluan gegelung pencucuhan motosikal

Terdapat mekanisme pampasan laras pada sambungan antara bahagian bawah gegelung pencucuhan motosikal dan kabel tembaga. Gunakan sepana untuk melonggarkan kacang mengunci untuk meregangkan panjang kabel tembaga brek. Jika kita mendapati bahawa prestasi brek atau kepekaan gegelung pencucuhan motosikal tidak sesuai semasa pemeriksaan, ia dapat diselesaikan dengan menyesuaikan kabel tembaga operasi gegelung pencucuhan motosikal.

Apabila kenderaan dihantar ke stesen pembaikan untuk penyelenggaraan, pemilik harus cuba meminta pembaikan untuk melincirkan dan mengekalkan sistem gegelung pencucuhan motosikal untuk memastikan keadaan kerja yang normal.
Di samping itu, sebagai tambahan kepada prestasi brek, sensitiviti gegelung pencucuhan motosikal juga perlu diperiksa, yang sangat penting untuk memandu perlahan -lahan di jalan yang sloped, dan aksesori enjin dapat merasakan kepekaan dan titik penglibatan pemegangnya sendiri .
Kami perlu memandu kenderaan ke jalan asfalt terbuka dengan cerun yang besar, meluruskan roda stereng, kemudian tarik pemegang gegelung pencucuhan motosikal ke titik kerja, dan perlahan -lahan melepaskan pedal brek. Pada masa ini, biasanya terdapat tiga situasi:
1. Motosikal tidak meluncur, yang bermaksud bahawa gegelung pencucuhan motosikal adalah normal;
2. Kenderaan berhenti selepas slaid sedikit. Selagi jarak gelongsor adalah kecil dan tidak melebihi sepuluh sentimeter, ia biasanya normal.
3. Slaid motosikal dan tidak boleh berhenti dalam julat yang berkesan, yang bermaksud bahawa terdapat masalah dengan sistem gegelung pencucuhan motosikal dan perlu diselaraskan dengan segera. Di samping itu, apabila ujian, adalah yang terbaik untuk pergi ke atas dan menuruni bukit sekali, supaya keadaan kerja gegelung pencucuhan motosikal di bawah nisbah berat yang berbeza boleh diperiksa.