Penyebab dan penyelesaian harian untuk Penyimpangan Plug Spark Motosikal

Sekiranya fenomena sisihan diperburuk apabila palam pencucuh motosikal dihidupkan, maka anda harus memberi tumpuan kepada memeriksa sistem brek, kerana daya brek yang tidak sama rata dari roda kiri dan kanan juga akan menyebabkan sisihan. Pertama, periksa secara visual sama ada terdapat noda minyak, air atau pengerasan pada aksesori enjin roda depan; Sekiranya aksesori enjin adalah normal, periksa sama ada silinder brek bocor, sama ada plat palam pencucuh motosikal menetapkan plat sokongan longgar, dan sama ada palam pencucuh motosikal tidak kembali lancar.

Kualiti sistem stereng juga akan menjejaskan pemanduan lurus kereta. Jika palam pencucuh motosikal bahagian penyambung terlalu besar kerana memakai pelepasan atau kelonggaran yang disebabkan oleh memakai galas, raja, dan bushings, kereta akan mengayunkan kepalanya semasa memandu dan tidak dapat mengekalkan trajektori pergerakan biasa. Sekiranya lengan jari kaki dan pemutar pemutar motosikal stereng adalah bengkok dan cacat, ia akan menyebabkan kereta menyimpang dalam satu arah. Yang paling serius adalah bahawa kepala bola dari rod tali mendatar dan menegak adalah longgar selepas memakai teruk, yang akan menyebabkan kegagalan stereng, dan kereta akan sepenuhnya tidak terkawal.
Perubahan komponen utama casis juga boleh menyebabkan masalah sisihan, yang mungkin disebabkan oleh haus dan penuaan yang disebabkan oleh memandu harian, atau oleh ubah bentuk bingkai yang disebabkan oleh kemalangan. Masalah penuaan mudah diselesaikan. Sekiranya terdapat perubahan dalam lengan swing yang lebih rendah, palam pencucuh motosikal dan bahagian lain atau jurang terlalu besar, pelarasan atau penggantian bahagian dapat menyelesaikan masalah; Tetapi jika sisihan itu disebabkan oleh ubah bentuk badan atau kerosakan pada bingkai yang disebabkan oleh kemalangan, ia lebih serius dan memerlukan penggantian besar-besaran bahagian palam pencucuh motosikal atau pembetulan bingkai untuk pulih sepenuhnya.