Langkah pencegahan untuk beberapa kegagalan palam pencucuh motosikal

(1) Berhati -hati mengendalikan pelbagai gasket palam pencucuh motosikal. Sebagai contoh, kuali minyak atau penutup injap tidak mudah dipadatkan kerana kawasan hubungan yang besar, yang boleh menyebabkan kebocoran minyak dengan mudah. Sekiranya meterai minyak belakang crankshaft kebocoran, minyak akan meresap ke dalam klac, yang bukan sahaja akan membazir minyak tetapi juga menyebabkan aksesori enjin tercemar dan slip dan terbakar.

(2) Gantikan meterai minyak palam pencucuh motosikal yang gagal dalam masa. Jika meterai minyak tidak dipasang dengan betul, jurnal dan kelebihan meterai minyak tidak sepusat, yang sangat mudah untuk menyebabkan minyak dibuang kerana eksentrik; Ada yang akan kehilangan keanjalan mereka akibat penuaan getah, kerosakan dan retak bibir pengedap atau kegagalan musim bunga pengetatan diri selepas penggunaan jangka panjang, yang akan kehilangan fungsi pengedap minyak. Mereka perlu dibaiki atau digantikan dengan aksesori enjin yang berkelayakan mengikut piawaian.
(3) Gantikan bahagian palam pencucuh motosikal yang dipakai dalam masa. Sebagai contoh, jika pelapik silinder, omboh, dan cincin omboh dipakai pada tahap tertentu, gas tekanan tinggi dalam ruang pembakaran akan mengalir ke dalam palam pencucuh motosikal crankcase.
(4) Membaiki dan menggantikan palam pencucuh motosikal utama dalam masa. Apabila pelepasan antara galas utama dan jurnal terlalu besar, meterai minyak depan dan belakang akan kehilangan pengedap mereka kerana kesan engkol engkol, menyebabkan minyak bocor dari kepala crankshaft atau meresap ke aksesori enjin, dengan itu mencemarkan Palam pencucuh motosikal dan menyebabkan mereka tergelincir dan gagal bekerja.
(5) Elakkan membuang minyak dari palam pencucuh motosikal hab. Apabila terdapat terlalu banyak gris pelincir di galas hab dan rongga, atau meterai pemutar motosikal hub yang tidak sesuai dengan kualiti, penuaan dan kegagalan yang tidak baik, dan brek kerap menyebabkan suhu hab menjadi terlalu tinggi dan separuh gandar kacang untuk melonggarkan, ia akan menyebabkan hab membuang minyak. Kaedah pelinciran rongga (iaitu pelinciran yang betul) harus digunakan, lubang bolong harus dibatalkan, palam pencucuh motosikal brek harus digunakan dengan munasabah, aksesori berkualiti tinggi harus dipilih dengan ketat, dan pemasangan dan pelarasan harus dijalankan mengikut proses spesifikasi.