Kaedah pemeriksaan cakera yang didorong oleh aksesori brek

(1) Mengesan jumlah haus pemegang brek motosikal

Gunakan caliper vernier untuk mengukur kedalaman kepala rivet untuk mengesan memakai pemegang brek motosikal. Jika kedalaman kurang daripada 0.3mm, ia bermakna haus dan lusuh yang serius, dan pemegang brek motosikal perlu diganti.

(2) mengesan ubah bentuk plat yang didorong

Tahap ubah bentuk boleh diperiksa oleh pesongan plat yang didorong. Gunakan penunjuk dail untuk mengukur pinggir luar plat yang didorong. Runout pekeliling muka akhir tidak boleh lebih besar daripada 0.4mm. Jika runout bulat pada muka akhir melebihi 0.4mm, gunakan perengkuh untuk membetulkan plat yang didorong, atau gantikan pemasangan plat yang didorong. Jika tidak, ia akan menyebabkan aksesori brek digoncang apabila kereta bermula, pemisahan aksesori brek yang tidak lengkap, kesukaran beralih gear, dll.

(3) Periksa status sambungan antara plat keluli plat yang didorong dan hab

Ia boleh dikesan dengan memukulnya dengan tukul. Sekiranya rivet longgar atau pecah, ia perlu diganti.

Sama

Jika jurang terlalu besar, ia akan menjejaskan bunyi apabila kereta bermula atau kelajuan berubah secara tiba -tiba. Semasa pemeriksaan, pasang aci spline plat yang didorong pada spline aci pertama kotak gear, dan jalankan plat yang didorong ke belakang dan sebagainya. Tiada kelonggaran yang ketara dibenarkan. Jika pelepasan sisi gigi melebihi 0.16mm, plat yang didorong harus diganti. Hub atau aci input penghantaran.