Pemegang brek motosikal bertanggungjawab untuk menghantar kuasa enjin ke gear penghantaran, dan kemudian mengeluarkannya ke roda belakang untuk memandu kenderaan, dan pemegang brek motosikal terlibat, yang boleh digunakan untuk memotong dan melibatkan penghantaran . Penghantaran kuasa, dan pemegang brek motosikal boleh menghantar kuasa. Lebih fleksibel, pemegang brek motosikal bertindak sebagai penampan antara enjin dan roda, yang membolehkan kenderaan bermula dengan lancar, mengalihkan gear dengan lancar, dan mencegah beban daripada merosakkan sistem enjin dan penghantaran.
1, aksesori brek yang betul
Parameter asas pemegang brek motosikal, yang menentukan tork brek pad brek asas. Standard Kebangsaan dengan ketat memerlukan pengeluar untuk menunjukkan aksesori brek pada pakej. Pemegang brek motosikal mestilah sesuai. Sekiranya terlalu tinggi, roda akan dikunci semasa brek, arah akan keluar dari kawalan, dan pembakaran akan dijalankan. Jika terlalu rendah, jarak brek akan terlalu lama.
2, keselamatan yang boleh dipercayai
Apabila brek, ia berada pada kelajuan tinggi atau brek kecemasan, dan pad brek akan menghasilkan suhu tinggi yang pendek. Pada suhu tinggi, pemegang brek motosikal berkurangan, yang dipanggil pelemahan terma. Tahap pelemahan haba menentukan keselamatan keadaan suhu tinggi dan brek kecemasan.
3. Keselesaan yang memuaskan
Keselesaan adalah gambaran langsung prestasi geseran, termasuk perasaan brek, bunyi bising, habuk, asap, bau, dan lain -lain dengan peningkatan kereta persendirian dan peningkatan taraf hidup orang, keselesaan telah menjadi petunjuk penting pemegang brek motosikal di bawah asas premis keselamatan mesyuarat. Dari segi penunjuk keselesaan, pemilik kereta sering mengambil berat tentang bunyi pad brek. Malah, bunyi juga merupakan masalah yang sukar untuk semua pengeluar pemegang brek motosikal.