Masalah kelengkapan brek injap brek motosikal terlalu tinggi atau terlalu rendah

Jika pemasangan brek injap brek motosikal terlalu tinggi atau terlalu rendah, beberapa masalah akan berlaku, yang akan menjejaskan prestasi brek kenderaan. Mari kita jelaskan kepada anda apa masalah yang akan berlaku jika pemasangan brek injap brek motosikal terlalu tinggi atau terlalu rendah.

1. Aksesori brek injap brek motosikal terlalu rendah.

Apabila kenderaan memerlukan brek kecemasan semasa menunggang motosikal, jika aksesori brek terlalu rendah, kegagalan brek akan berlaku.

2. Aksesori brek injap brek motosikal terlalu tinggi

Jika kelengkapan brek injap brek motosikal terlalu tinggi, tayar dan roda akan mengunci, menyebabkan kenderaan melayang dan melepaskan trek, menimbulkan bahaya yang serius untuk memandu yang selamat.

Malah, menurut piawaian industri kebangsaan, suhu operasi yang sesuai dengan injap brek motosikal atau blok geseran adalah 100 ~ 350 ℃. Walau bagaimanapun, terdapat banyak injap brek/geseran motosikal yang palsu dan rendah. Apabila suhu mencapai 250 ° C, aksesori brek mereka akan jatuh dengan ketara, dan brek akan gagal pada masa ini. Secara umumnya, mengikut piawaian SAE, pengeluar injap brek motosikal akan menggunakan indeks penarafan gred FF, iaitu indeks penarafan geseran adalah 0.35 ~ 0.45. Walau bagaimanapun, untuk ujian brek drum, perlu memohon brek semasa berjalan selepas keluar, iaitu, memohon brek semasa memohon minyak. Selepas beberapa kali, air di antara kasut brek dan drum brek boleh disejat, dengan itu membaiki brek. kesan sebenar.

Kerana terdapat lapisan air pengecutan antara injap brek motosikal selepas memandu, yang mengurangkan geseran gelongsor dan memberi kesan kepada kesan brek, dan air dalam drum brek tidak mudah melarikan diri.