Cara lebih baik melindungi injap brek motosikal

Pemilik kereta transmisi manual, terutamanya pemandu teksi, seperti pantai dengan gear neutral. Walaupun injap brek motosikal mempunyai bahaya keselamatan, ramai orang biasa melakukannya kerana ia menjimatkan bahan api.

Untuk kereta penghantaran automatik, pemotongan gear neutral bahkan lebih berbahaya kepada injap brek motosikal: Pada masa kini, kebanyakan kereta keluarga adalah injap brek motosikal yang disuntik secara elektronik. Selepas kelajuan enjin melebihi 1000 rpm dan pendikit dikeluarkan, injap brek motosikal secara automatik akan berhenti membekalkan minyak-jika kereta anda mempunyai meter penggunaan bahan api segera.

Anda dapat melihat dengan jelas bahawa penggunaan bahan api adalah sifar pada masa ini. Apabila pantai penghantaran automatik dalam gear neutral, saluran paip hidraulik injap brek motosikal gearbox terdedah kepada tekanan minyak yang tidak mencukupi kerana perbezaan antara kelajuan memandu dan kelajuan injap brek motosikal, yang akan meningkatkan geseran dan merosakkan injap brek motosikal di dalamnya Transmisi automatik, dan akhirnya menyebabkan penghantaran gagal.

Untuk kereta penghantaran manual, memaksa gear tanpa menekan aksesori brek ke bahagian bawah akan merosakkan injap brek motosikal penghantaran.

Untuk kereta penghantaran automatik, separuh tekan aksesori brek dan lampu brek akan menyala, dan gear boleh ditolak ke dalam g. Jika anda mematikan enjin dengan terus mengalihkan gear ke P tanpa menekan sepenuhnya pedal brek, kenderaan akan bergerak sedikit apabila permukaan jalan tidak sekata, yang akan memberi kesan kepada gear pedal brek. Dalam jangka masa panjang, ini pasti tidak baik untuk kenderaan.