Cara mengelakkan haus teras pendikit motosikal yang berlebihan

Walaupun peralatan untuk menghasilkan teras pendikit motosikal adalah sebahagian kecil, ia memainkan peranan yang sangat penting di seluruh kereta. Kualiti teras pendikit motosikal menentukan sama ada kereta boleh brek secara normal. Dalam proses menggunakan kereta, beberapa operasi yang tidak wajar pemandu akan menyebabkan haus yang berlebihan dari teras pendikit motosikal. Inti pendikit motosikal ini biasanya rosak sebelum ini sebelum mencapai hayat perkhidmatan.

Selepas proses menurun, enjin dimatikan. Pada masa kini, semua kenderaan dilengkapi dengan pam vakum brek asas. Sebaik sahaja enjin dimatikan, pam brek bukan sahaja gagal memainkan peranan sokongan, tetapi juga aksesori pendikit akan mempunyai rintangan yang hebat terhadap silinder master brek, dan jarak brek akan dua kali ganda.

Apabila memandu di bandar, tidak kira berapa cepat, minyak mesti diserap dalam masa. Sekiranya anda sangat dekat dengan kereta sebelum harga minyak ditutup, teras pendikit motosikal akan dipakai dengan serius dan sangat memakan bahan api. Bagaimana untuk mengelakkan pakaian brek yang berlebihan? Oleh itu, untuk kereta, jika anda melihat cahaya hijau awal atau bahagian depan yang penuh sesak, anda boleh menghentikan gas, yang dapat menjimatkan kos bahan bakar dan penyelenggaraan, dan pada masa yang sama meningkatkan keselesaan memandu.

Apabila memandu pada waktu malam, perubahan cahaya dari cahaya ke gelap memerlukan proses penyesuaian, untuk memastikan keselamatan, kelajuan harus dikurangkan. Bagaimana untuk mengelakkan brek berlebihan? Di samping itu, apabila melewati giliran, cerun, jambatan, jalan sempit, dan tempat yang sukar dilihat, mereka harus mengurangkan kelajuan memandu dan membuat brek yang baik atau menghentikan persediaan sepanjang masa untuk mengelakkan kecemasan dan memastikan memandu yang selamat.