Cara mengenal pasti kualiti batang motosikal

Bunyi batang motosikal adalah ciri yang pengguna domestik memberi perhatian khusus kepada. Secara umumnya, bunyi disebabkan oleh getaran akibat geseran yang tidak seimbang di antara batang motosikal dan cakera brek, dan gelombang bunyi getaran ini dapat dibezakan di dalam kereta.

Terdapat juga pelbagai jenis bunyi semasa brek. Kami biasanya membezakannya mengikut tahap penjanaan bunyi, seperti bunyi yang dihasilkan pada saat brek, bunyi bising yang mengiringi keseluruhan proses brek, dan bunyi yang dihasilkan apabila brek dibebaskan. Bunyi frekuensi rendah 0 hingga 50 Hz tidak dapat dilihat di dalam kereta, dan pemandu tidak akan berfikir bahawa bunyi 500 hingga 1500 Hz adalah bunyi bising, tetapi pemandu akan berfikir bahawa bunyi frekuensi tinggi 1500 hingga 15000 Hz adalah bunyi bising motosikal.

Penentu utama bunyi bising motosikal termasuk tekanan brek, suhu aksesori kenderaan, kelajuan kenderaan dan keadaan iklim. Untuk mengelakkan bunyi bising, peranti getaran-bukti biasanya digunakan pada batang motosikal, termasuk kepingan getaran dan gam getaran getaran.

Batang motosikal menggunakan bahan-bahan getaran berkualiti tinggi untuk secara berkesan menghalang penghantaran getaran, dengan itu memastikan bunyi yang rendah dan keselesaan yang tinggi semasa brek. Formula zarah besar yang digunakan dalam batang motosikal meningkatkan keliangan aksesori kenderaan dan dapat menyerap bunyi bising dengan berkesan, dengan itu mencapai kesan mengurangkan bunyi.