Kesalahan yang mungkin berlaku di batang motosikal dan bagaimana menangani mereka

(1) Kegagalan brek. Pertama, buka batang ekzos motosikal, gunakan enjin diesel untuk brek dan perlahan, dan gunakan daya besar untuk melakukan brek tempat letak kereta kecemasan. Sekiranya kaedah di atas masih tidak berkesan dan motosikal diesel berada dalam bahaya perlanggaran atau gelongsor, langkah kecemasan terakhir boleh digunakan, iaitu, matikan enjin dan mengalihkan penghantaran ke gear terendah. Untuk motosikal diesel tanpa penyegerakan, "minyak kosong" harus diletupkan dengan cepat apabila beralih ke gear yang rendah, dan penghantaran harus dikendalikan dengan cepat, tepat dan kuat, yang dapat membantu dengan tempat letak kereta kecemasan. Pada masa ini, jika motosikal diesel meluncur ke bawah cerun, anda juga boleh menggunakan persekitaran semula jadi atau kemudahan di tepi jalan, seperti gundukan, pagar, batang pokok, dan lain -lain yang dapat membantu motosikal diesel melambatkan dan menggosok badan ke badan ke Hentikan kereta.

(2) Terdapat minyak di batang motosikal. Apabila terdapat minyak di batang motosikal dan drum brek semasa memandu, dan permukaannya hangus atau berkarbonat, ia harus dikeluarkan dalam masa, jika tidak, ia akan membawa kepada kesalahan seperti prestasi brek yang dikurangkan, brek tidak berkesan, dan sisihan brek. Kaedah penghapusan khusus adalah: pembaikan pertama meterai minyak, kerana kesan minyak, pembakaran, dan karbonisasi semuanya disebabkan oleh kebocoran meterai roda, yang membolehkan gris pelincir memasuki brek. Petrol boleh digunakan untuk membersihkan noda minyak di batang motosikal. Sekiranya noda minyak serius, kertas benang kasar boleh digunakan untuk mengeluarkan noda pada batang motosikal; Anda juga boleh memanaskan batang motosikal dengan api yang rendah untuk membuat noda minyak yang telah menembusi aksesori kenderaan meresap, dan kemudian menggunakan petrol untuk membersihkan dan membaikinya sebelum digunakan. Kaedah kecemasan ini perlu memberi perhatian kepada pencegahan kebakaran.

(3) Jurang antara batang motosikal terlalu besar. Jurang antara kasut brek roda dan aksesori kenderaan terlalu besar selepas dipakai, yang akan menyebabkan kegagalan brek atau jamming brek. Sekiranya masalah itu tidak dapat dihapuskan selepas penyesuaian brek yang komprehensif, kaedah kasut "memakai kasut" boleh digunakan untuk rawatan kecemasan. Kaedah khusus ialah: pertama membuat kotak besi segi empat tepat dengan lembaran besi, letakkan beberapa gasket ketebalan yang sesuai di dalamnya, dan letakkan kotak besi di hujung atas kasut brek. Selepas pemasangan, jurang antara kasut brek dan dram dapat dikurangkan untuk mencapai kesan brek.