Batang motosikal memerlukan aksesori kenderaan yang sesuai dan stabil

Batang motosikal adalah prestasi penting untuk menilai sebarang aksesori kenderaan, yang berkaitan dengan prestasi fungsi penghantaran dan brek plat geseran. Ia bukan malar, tetapi bilangan yang berubah di bawah pengaruh suhu, tekanan, kelajuan geseran atau keadaan permukaan dan faktor sederhana di sekelilingnya. Batang motosikal yang ideal harus mempunyai batang motosikal sejuk yang ideal dan kerosakan suhu yang boleh dikawal. Oleh kerana haba yang dihasilkan oleh geseran, suhu kerja meningkat, mengakibatkan perubahan dalam batang motosikal aksesori kenderaan.

Suhu adalah faktor penting yang mempengaruhi batang motosikal. Semasa proses geseran aksesori kenderaan, disebabkan peningkatan suhu yang pesat, suhu umum mencapai lebih daripada 200 ° C, dan batang motosikal mula menurun. Apabila suhu mencapai resin dan julat suhu penguraian getah, batang motosikal tiba -tiba berkurangan, yang dipanggil "kerosakan haba". "Kerosakan haba" yang teruk akan menyebabkan prestasi brek dan kemerosotan yang lemah. Dalam aplikasi praktikal, ia akan mengurangkan geseran, dengan itu mengurangkan kesan brek, yang sangat berbahaya dan perlu dielakkan. Menambah pengisi pengubahsuaian geseran suhu tinggi ke aksesori kenderaan adalah cara yang berkesan untuk mengurangkan dan mengatasi "kerosakan haba". Selepas plat geseran telah "haba rosak", batang motosikal akan secara beransur -ansur kembali ke keadaan normal asalnya apabila suhu secara beransur -ansur berkurangan. Walau bagaimanapun, kadang -kadang batang motosikal akan pulih lebih daripada batang motosikal biasa yang asal dan pulih terlalu banyak. Kami memanggil pemulihan yang berlebihan ini "over-recovery" ini.

Batang motosikal biasanya berkurangan dengan peningkatan suhu, tetapi penurunan yang berlebihan tidak boleh diabaikan. Terdapat keperluan untuk tork brek dan kestabilan kelajuan dalam piawaian bangku untuk lapisan brek kereta di negara saya. (QC/T 239-1997 Keperluan prestasi untuk trak dan brek; QC/T 582-1999 Keperluan prestasi untuk brek kereta penumpang; T564-1999 Kaedah ujian bangku brek untuk kereta penumpang; dan bas), jadi apabila kelajuan kenderaan meningkat, adalah perlu untuk mencegah faktor -faktor yang mengurangkan kecekapan brek. "

Apabila permukaan bahagian kenderaan diwarnai dengan air, batang motosikal juga akan jatuh. Apabila filem air di permukaan dihapuskan dan dipulihkan ke keadaan kering, batang motosikal akan kembali normal, yang dipanggil "pemulihan air".

Apabila permukaan bahagian kenderaan bernoda dengan minyak, batang motosikal akan jatuh dengan ketara, tetapi geseran tertentu perlu dikekalkan supaya ia masih mempunyai kesan brek tertentu.