Apakah sebabnya mengapa pemegang brek motosikal tidak kembali ke kedudukan selepas pam itu dibungkus?

Pemegang brek motosikal, juga dikenali sebagai brek motosikal, merujuk kepada tindakan berhenti atau mengurangkan kelajuan lokomotif, kenderaan dan cara lain pengangkutan atau jentera. Prinsip umum brek adalah untuk menetapkan motor pada aci berkelajuan tinggi mesin. Roda atau cakera dipasang di pangkalan mesin dengan kasut brek, tali pinggang atau cakera yang sepadan untuk menghasilkan tork brek di bawah tindakan daya luaran.

Palam keseimbangan di kedua -dua hujung pemegang motosikal digunakan untuk mengurangkan getaran yang dihasilkan oleh pemegang motosikal semasa memandu dan meningkatkan keselesaan. Pemegang motosikal akan menghasilkan getaran semasa memandu. Kadang -kadang getaran ini lebih jelas, dan terdapat tangan yang mati rasa saya merasakan bahawa menambah berat baki berwajaran di kedua -dua hujung pemegang dapat mengurangkan getaran ini dengan berkesan, tetapi beberapa pengeluar memasang berat produk plastik yang sangat ringan, yang tidak dapat mencapai kesan penyerapan kejutan dan keseimbangan, hanya hiasan yang bekerja.
Peranti brek adalah peranti brek mekanikal yang boleh melambatkan kelajuan kenderaan. Cakera menyekat cakera brek untuk melambatkan atau menghentikan operasi. Brek manual bersebelahan dengan gear dan disambungkan ke tuil brek. Brek biasa adalah brek rod yang ditetapkan pada bingkai atau brek yang dipasang cakera. untuk memperlahankan.
1. Jika brek kuat apabila brek, tetapi merasakan bahawa ia tidak kembali ke kedudukannya atau tidak dapat dilonggarkan, hanya bercakap, omboh pam bawah tidak berundur, dan omboh pam brek tidak kembali ke kedudukannya.
2. Keluarkan pam brek keseluruhan, tekan omboh ke kedudukan terpanjang, semburkan secara merata dengan WD40 atau penghilang karat lain, tunggu selama 3 minit untuk mengeluarkan bintik karat dan enapcemar pada omboh dengan pengikis plastik keras, ia tidak boleh dikeluarkan sepenuhnya sepenuhnya Bersihkannya dengan kertas pasir metallographic ultra-halus, kemudian semburkan WD40, kemudian tolak omboh kembali ke pam brek, tolak dan tolak ke belakang dan sebagainya beberapa kali, ia akan menjadi lebih lancar, memasang semula pad brek, dan letakkan di hadapan penyerap kejutan.