Pelbagai sebab yang mungkin untuk ketidakcekapan pemegang pendikit motosikal

Cara terbaik untuk melincirkan teras pendikit motosikal adalah untuk mengisi minyak.

Adalah lebih baik menggunakan minyak yang lebih nipis untuk mengisi minyak inti pendikit motosikal, seperti minyak mesin jahit lebih sesuai. Minyak enjin biasa mempunyai kelikatan yang tinggi, yang akan menjadikan teras pendikit motosikal lebih ketat selepas tempoh masa. Apabila mengisi minyak, anda boleh mengeluarkan kedua -dua hujung teras pendikit motosikal (ini berfungsi dengan baik, jika ia menyusahkan, hanya keluarkan pemegang pendikit), gunakan jarum suntikan untuk perlahan -lahan mengisi teras pendikit motosikal, dan apabila minyak mengalir ke bawah, tarik ke atas dan ke bawah berulang kali untuk membuat minyak dilincirkan sepenuhnya, dan kemudian pasang teras pendikit motosikal apabila minyak tidak keluar dari bahagian bawah.
1. Inti handlebar tidak sepadan dengan tiub handlebar, dan ruang antara tongkat dan dinding tiub terlalu kecil.
2. Bahan atau pembuatan teras pemegang tidak layak, atau rosak.
3. Kualiti teras pendikit motosikal adalah rendah dan tidak sehingga keanjalan standard, tidak mencukupi, tidak fleksibel, terlalu keras atau terlalu lembut.
4. Inti pemecut motosikal rosak, dawai burr atau patah, kepala plumbum atau sarung dawai rosak.
5. Inti pendikit motosikal tidak sepadan dengan motosikal.
6. Pemegang pemecut tidak cukup keras atau menjadi lembut dan cacat, dan geseran berlaku selepas ditekankan.
7. Inti pendikit motosikal mempunyai kemasukan air, karat, atau kotoran di garisan atau di pelabuhan sambungan di kedua -dua hujungnya.
8. Kerusi pendikit rosak atau tidak sepadan dengan pemegangnya.
9. Semasa laluan awal teras pendikit motosikal, ia terlalu menyusahkan, atau diperas atau fettered.
10. Inti pemecut motosikal terlalu pendek atau terlalu panjang.
11. Plunger karburetor motosikal tidak bergerak secara fleksibel atau tidak dipasang di tempat, rosak atau mempunyai objek asing.
12. Cap plunger karburetor motosikal tidak diperketatkan atau spring plunger rosak, tidak mencukupi atau tidak sah.
13. Kedudukan skru pelarasan untuk kedudukan pemegang teras pendikit motosikal tidak diselaraskan dengan tidak betul.
14. Pemasangan keseluruhan pemegang pendikit, kerusi pendikit dan teras pendikit motosikal tidak lancar atau di tempatnya.