Mengapa isyarat motosikal harus dimatikan secara manual?

Sebagai bahagian utama sistem isyarat, isyarat giliran motosikal digunakan terutamanya untuk mengingatkan orang lain untuk memberi perhatian kepada stereng kenderaan. Mengikut keperluan reka bentuk dan peraturan penggunaannya, ia mesti dibuka dan ditutup terlebih dahulu mengikut keadaan sebenar.

Tetapi mudah untuk menghidupkannya terlebih dahulu, dan ia agak menyusahkan untuk mematikannya, kerana ramai penunggang lupa untuk mematikan isyarat giliran semasa menunggang. Sebab utama fenomena ini ialah struktur isyarat putaran motosikal tidak cukup bijak, dan sebab utama ialah tidak ada tabiat menggunakannya.

Struktur suis kawalan motosikal agak mudah, dan semua memerlukan suis manual, yang tidak pintar sama sekali. Sudah tentu, beberapa model mewah mempunyai fungsi pintar tertentu, tetapi untuk motosikal biasa, suisnya tidak boleh lebih mudah, dan ia tidak berbeza dengan suis dan soket yang kami gunakan di rumah, dan ia tidak mempunyai syarat untuk penutupan automatik.
Tetapi sebab utama mengapa beberapa suis motosikal tidak boleh dimatikan secara automatik bergantung pada lokasi kos dan pemasangan. Berbanding dengan kereta, reka bentuk keseluruhan motosikal akan lebih mudah, terutamanya susun atur suis akan menjadi lebih kasar. Sudah tentu, dengan mengambil kira kebiasaan penggunaan tubuh manusia, ia akan diatur di sebelah tangan kiri dan kanan sebanyak mungkin. Di bawah premis sedemikian, adalah tidak praktikal untuk menghendaki lampu putaran motosikal dimatikan secara automatik, yang pasti akan meningkatkan kos dan merumitkan struktur. Oleh itu, adalah tidak realistik untuk model konvensional untuk mematikan isyarat giliran motosikal secara automatik.
Sudah tentu, hanya ada cara untuk membangunkan tabiat kereta yang baik dan memasang buzzer untuk mengingatkan anda untuk mematikan masa. Buzzer isyarat giliran bukan produk berteknologi tinggi, tetapi ia telah digunakan untuk motosikal selama bertahun-tahun. Tetapi dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kerana produk ini agak rendah, ia tidak menjadi konfigurasi standard pengeluar, tetapi masih terdapat di pasaran motosikal, dan ia tidak akan rosak apabila dipasang. Cari flasher isyarat giliran kereta asal, tentukan palamnya, dan kemudian beli flasher buzzer mengikut palam, yang boleh berfungsi sebagai peringatan, kerana buzzer akan membuat bunyi apabila isyarat giliran dihidupkan, dan berdetik muzik , Tentu saja, bunyi semacam ini tidak boleh didengar apabila bunyi angin sangat kuat, tetapi berbanding dengan isyarat giliran senyap kereta asal, ia masih akan memainkan peranan tertentu.
Singkatnya, adalah perkara biasa bahawa isyarat putaran motosikal tidak boleh kembali ke kedudukan asal secara automatik. Ini bukan kerosakan, tetapi masalah yang ditinggalkan oleh kos yang tidak mencukupi dan reka bentuk terhad. Dalam penggunaan masa depan, kita hanya dapat meningkatkan beberapa kesan negatif yang dibawa dengan memupuk tabiat kereta yang baik.