Menganalisis bunyi aksesori enjin motosikal yang tidak normal dan bahagian palam pencucuh motosikal

1. Bunyi yang tidak normal silinder
(1) ciri -ciri bunyi

Bunyi perlanggaran dengan penutup injap kepala silinder motosikal adalah bunyi rentetan "Dangdang" yang berterusan yang muncul di antara silinder dan penutup injap kepala silinder motosikal apabila aksesori enjin berjalan pada kelajuan tinggi. Suara itu tegas dan kuat, dengan beberapa getaran dari kepala silinder.

(2) penyebab kegagalan
Galas crankshaft, menghubungkan galas jarum rod atau galas dan lubang pin omboh dipakai dan longgar. Pada saat kelajuan strok ke atas dan ke bawah omboh, bahagian atas omboh akan memukul penutup injap.
Ia juga mungkin disebabkan oleh sebab -sebab kualiti pembuatan atau aksesori yang tidak sesuai yang digunakan, omboh terlalu tinggi apabila ia mencapai pusat mati atas dan mencecah penutup injap.
(3) kaedah pengecualian
Keluarkan kepala silinder, periksa situasi perlanggaran, dan gantikan produk yang berkelayakan dan bahagian sokongan tepat pada masanya mengikut keadaan sebenar, atau tambahkan pelapik silinder yang sesuai untuk menjadikan penutup injap kepala silinder motosikal meningkat tanpa perlanggaran. Haus yang berlebihan memerlukan pembaikan atau penggantian.
2. Bunyi yang tidak normal dari palam pencucuh motosikal
(1) bunyi mengetuk logam cincin palam
Apabila palam pencucuh motosikal pecah, atau apabila jurang di antara palam pencucuh motosikal dan alur palam pencucuh motosikal terlalu besar, ia akan menyebabkan bunyi mengetuk tertentu.
Selepas bahagian atas silinder dipakai, hampir tidak ada pakai dan langkah di mana palam pencucuh motosikal dan silinder tidak bersentuhan. Sekiranya pembaikan tidak dilakukan dengan betul, palam pencucuh motosikal dan langkah silinder akan menjadikan bunyi kesan logam "pop, pop" itu.
(2) Palam pencucuh motosikal yang bocor bunyi
Sebab dan Ciri -ciri: Oleh kerana keanjalan yang lemah dari palam pencucuh motosikal, meterai di antara palam pencucuh motosikal dan dinding silinder tidak ketat, jurang pembukaan palam pencucuh motosikal terlalu besar atau tumpang tindih pembukaan, dan dinding silinder Mempunyai alur dan calar, yang akan menyebabkan palam pencucuh motosikal bocor. Akan ada bunyi "minuman, minum" atau "squeak, squeak".
Kaedah Penyelesaian Masalah: Suntikan sedikit minyak pelincir ke dalam silinder, jika bunyi berkurangan atau hilang, tetapi kemudian muncul semula, itu bermakna bahawa palam pencucuh motosikal bocor.
(3) Bunyi tidak normal deposit karbon yang berlebihan dalam palam pencucuh motosikal
Ciri -ciri Bunyi: Apabila terdapat terlalu banyak deposit karbon, akan ada bunyi "perbualan" yang tajam, dan kadang -kadang enjin tidak mudah dimatikan dan berhenti.
Punca deposit karbon: palam pencucuh motosikal tidak dimeteraikan dengan ketat dinding silinder, jurang pembukaan besar, palam pencucuh motosikal dipasang terbalik, dan pembukaan tumpang tindih, menyebabkan minyak pelincir melarikan diri ke ruang pembakaran, atau Kerana label petrol tidak memenuhi keperluan, gas campuran terlalu tebal, penapis udara kotor.