Tiga komponen penting motosikal, yang dikekalkan dengan baik dapat meningkatkan prestasi enjin!

Dalam kehidupan, mana -mana kenderaan memerlukan penyelenggaraan, dan motosikal tidak terkecuali. Hari ini saya akan bercakap mengenai tiga bahagian penting aksesori enjin. Penyelenggaraan yang baik dapat meningkatkan prestasi aksesori enjin motosikal!

1. Palam pencucuh motosikal
Palam pencucuh motosikal adalah komponen utama enjin motosikal. Pembakaran biasa campuran adalah kunci kepada operasi biasa enjin. Pertama sekali, jenis palam pencucuh motosikal yang digunakan dalam setiap enjin adalah berbeza, terutamanya disebabkan oleh perbezaan nilai kalori dan saiz thread, jadi pastikan anda menggunakan model palam pencucuh motosikal yang ditentukan. Enjin terbakar secara normal. Buka palam pencucuh motosikal dan perhatikan. Elektrod harus berwarna coklat kemerahan. Jika ia menjadi hitam, terdapat deposit karbon, menunjukkan bahawa campuran terlalu kaya dan pembakaran tidak mencukupi. Deposit karbon perlu dibersihkan.
Gunakan kerucut tajam untuk membersihkan deposit karbon di alur elektrod pusat dan tiang L; Laraskan jurang palam pencucuh motosikal, deposit karbon pada palam pencucuh motosikal akan menghalang percikan api yang baik dan boleh menyebabkan api; Kaedah rawatan pertama adalah untuk membersihkan dengan peralatan khas, yang akan memberi kesan yang baik; Yang kedua adalah untuk membersihkan palam pencucuh motosikal dengan alkohol atau petrol untuk tempoh tertentu.
2. Penapis udara
Penapis udara adalah komponen khas untuk motosikal untuk menapis udara, dan ia juga merupakan "sistem pengambilan" untuk pengambilan enjin. Apabila motosikal berjalan pada kelajuan tinggi, enjin memerlukan sejumlah besar udara pengambilan. Sekiranya terdapat terlalu banyak habuk dan peredaran udara tidak lancar, prestasi enjin akan terjejas. Jumlah udara yang memasuki enjin adalah nilai tetap, dan terlalu banyak pengambilan udara dalam penapis udara juga tidak baik, ia akan menjadikan campuran mudah terbakar, dan prestasi enjin juga akan terjejas.
Kaedah Penyelenggaraan: Jika elemen penapis adalah busa span, ia boleh dibersihkan dengan teliti dengan detergen neutral, jangan memutarnya dengan keras, keringkan air selepas pembersihan, jatuhkan 2-3 tetes minyak enjin untuk menyerap debu yang sangat halus di udara , tahan sama rata dengan tangan anda, dan simpan dalam keadaan asalnya meletakkannya kembali; Jika ia adalah elemen penapis kertas, jangan gunakan cecair untuk membersihkannya. Anda boleh mengalahkan habuk dalaman dengan keras. Jika boleh, gunakan gas termampat untuk meniup ke arah yang bertentangan dengan udara pengambilan. Apabila memasang semula elemen penapis, perhatikan arah pemasangan dan arah pengambilan udara!
3. Unsur penapis minyak
Tempoh motosikal baru biasanya berada dalam jarak 1200km, dan minyak enjin harus digantikan pada akhir tempoh berlari, bukannya berubah pada 300, 500, atau 800 kilometer. Kerana kilang itu menambah ejen yang mahal apabila enjin meninggalkan kilang, penggantian pramatang akan menyebabkan sisa yang tidak perlu.
Kaedah Penyelenggaraan: Semasa proses pelincir enjin, pam minyak menghisap minyak keluar dari tangki bawah, pertama menekannya ke dalam elemen penapis minyak untuk ditapis, dan kemudian mengangkut minyak bersih yang ditapis ke kepala silinder, bahagian engkol dan bahagian penghantaran . Sekiranya elemen penapis terlalu kotor, kesan penapisan minyak enjin akan menjadi miskin, jumlah minyak output akan dikurangkan, dan semua bahagian tidak akan dilincirkan dengan baik, yang akan menyebabkan pakaian berlebihan, jadi tidak cukup untuk Gantikan minyak enjin, dan elemen penapis minyak juga mesti diganti pada masa yang sama.