Kelebihan dan Kekurangan Pelbagai Pad Brek Motosikal

Dengan perkembangan masa, peminat motosikal mempunyai keperluan yang tinggi untuk penampilan dan prestasi motosikal, dan keperluan untuk pad brek motosikal juga semakin tinggi dan lebih tinggi, dan kini pad brek geseran boleh dibahagikan kepada brek cakera dan brek dram adalah Pada dasarnya sama, tetapi kelebihan dan kekurangan mereka juga jelas. Jadi yang manakah antara dua bentuk brek yang berbeza ini lebih baik?

Struktur brek drum motosikal agak mudah. Ia adalah struktur mekanikal semata -mata, terutamanya terdiri daripada penutup brek, pad brek, periuk brek, aci brek, lengan rocker brek, dan lain -lain. Kelebihan terbesar jenis brek ini adalah kebolehpercayaan yang tinggi dan kos penyelenggaraan yang rendah. Rendah. Walau bagaimanapun, kerana brek drum adalah operasi mekanikal yang agak langsung, kesan breknya tidak begitu kuat seperti brek cakera. Terutama dalam keadaan brek jarak jauh, pelesapan haba periuk brek adalah masalah. Walau bagaimanapun, brek dram juga bermanfaat dalam beberapa keadaan jalan yang melampau. Sebagai contoh, di jalan berlumpur, tidak perlu takut objek asing memasuki brek, yang akan menjejaskan kesan brek, dan kerana kawasan brek adalah besar, hayat perkhidmatan pad breknya akan lebih lama.
Walaupun injap brek motosikal juga merupakan struktur mekanikal, kerana minyak hidraulik terlibat dalam proses penghantaran daya, kesan brek seketika akan jauh lebih baik daripada brek drum, dan keseluruhan proses kawalan akan menjadi lebih ringan. Di samping itu, brek cakera juga mempunyai ciri -ciri pelesapan haba yang baik dan suasana yang indah. Kerana cakera brek motosikal secara langsung terdedah, haba yang dihasilkan semasa kerjanya boleh hilang dengan serta -merta, dan cakera brek yang terdedah juga meningkatkan rasa kelas kenderaan.
Walau bagaimanapun, brek cakera juga mempunyai kelemahan, seperti kos penyelenggaraan yang tinggi dalam tempoh kemudian, dan objek asing mudah memasuki pad brek di bawah keadaan jalan khas, yang akan menjejaskan kesan brek, dan dalam kes yang teruk, cakera brek akan menjadi tegang.
Dari pengenalan di atas, kita dapat melihat bahawa injap brek motosikal dan brek dram tidak semestinya baik atau buruk, tetapi brek cakera mempunyai kesan brek yang lebih jelas, jadi mereka telah menjadi sistem brek arus perdana.