Pengenalan ringkas bahan pad brek motosikal

Hari ini kita akan belajar tentang bahan -bahan pad brek motosikal yang biasa digunakan.

1. Bahan karbon
Bahan karbon adalah jenis bahan baru yang dibangunkan pada tahun -tahun kebelakangan ini, dan ia adalah teknologi yang sangat canggih untuk bushings klac. Karbon bushings ringan dalam berat badan, tinggi kekuatan dan baik dalam rintangan haba, dan dapat menahan suhu tinggi 800 hingga 1000 ° C. Menambah pengubahsuaian geseran dapat meningkatkan sifat geseran bahan karbon, yang mempunyai prospek aplikasi yang baik.
2. Bahan bukan logam
Bahan bukan logam adalah sejenis bahan komposit. Oleh kerana batasan pekali geseran, ia tidak digunakan secara meluas dalam bidang pad brek motosikal, dan ia lebih banyak digunakan dalam cengkaman dan peralatan dengan keperluan geseran yang rendah. Walaupun bahan bukan logam tidak akan menghasilkan calar pada pemutar, mereka sering menghasilkan banyak habuk, dan kehidupan perkhidmatan dan kekuatan perlu diperbaiki.
3. Bahan Semi-Metallic
Ia terdiri daripada pelbagai logam sintered dan bahan sintetik, mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang, rintangan suhu tinggi (> 200 ℃), bahan separuh-logam mempunyai keupayaan brek yang buruk.
4. Semua logam
Ia biasanya mengandungi logam ferus dan bukan ferus, serat bukan organik dan serat organik, pelincir yang mengandungi sejumlah besar karbon dan sulfida, dan lain-lain. Bahan yang digunakan untuk bushing adalah terutamanya keluli dengan pekali geseran yang tinggi (0.38-0.50) dan brek yang sangat baik prestasi. All-logam bushings bertahan lebih lama, tetapi pemutar memakai lebih keras dan mencipta banyak bunyi.
5. Bahan organik
Pada masa ini, pad organik kebanyakannya terdiri daripada serat atau selulosa, dan pelbagai pelincir dan pengubahsuaian ditambah untuk meningkatkan prestasi bahan organik komposit untuk pad brek kereta dan motosikal. Bahan organik Automobil dan pad brek motosikal mempunyai pekali geseran yang tinggi dan suhu rendah.
6. Besi sintered
Bahan logam serbuk dituangkan ke dalam kasar dan cair di bawah suhu tinggi dan tekanan. Ia mempunyai prestasi anti-skid dan pekali geseran yang sangat baik, jadi ia adalah bahan yang sangat ideal untuk pad brek motosikal. Walau bagaimanapun, besi adalah berat dan mempunyai rintangan memakai yang lemah.