Pengenalan Pengetahuan mengenai pad brek motosikal

Pad brek motosikal, apabila anda mendengar nama ini, ramai yang menganggapnya tidak dapat diterangkan. Kenapa anda mengatakannya, kerana ramai orang berfikir bahawa hanya kereta yang mempunyai pemasangan brek, yang tidak berlaku, hanya pad brek motosikal untuk mesin percetakan seperti ini juga digunakan pada mesin percetakan ke tahap tertentu. Berikut adalah klasifikasi dan prinsip pad brek motosikal yang dikongsi oleh penyelenggaraan motosikal DC. Mari kita cari bersama.

Klasifikasi motosikal brek termasuk motosikal brek DC, motosikal brek AC, motosikal brek DC perlu memasang penerus, voltan selepas pembetulan adalah 99V, 170V atau 90-108V, kerana motosikal brek DC perlu melalui voltan yang diperbetulkan, brek adalah Cepat dalam kira -kira 0.6 saat. Motosikal brek AC tidak memerlukan pembetulan kerana voltan 380V langsung, dan masa brek boleh diselesaikan dalam masa 0.2 saat. Berbanding dengan motosikal DC, struktur motosikal AC lebih rumit.
Prinsip kerja adalah: terdapat brek elektromagnet di bahagian belakang motosikal. Apabila motosikal dikuasakan, ia juga memberi tenaga dan menarik. Pada masa ini, ia tidak membasahi motosikal. Apabila motosikal dimatikan, ia juga kehilangan kuasa. Brek adalah pada musim bunga. brek motosikal. Prinsip kerja pad brek motosikal ialah apabila motosikal bertenaga, arus langsung gegelung menghasilkan sedutan untuk memisahkan dua permukaan geseran ekor, dan motosikal berputar dengan bebas. Jika tidak, motosikal itu ditebang oleh daya pemulihan musim bunga.