Prestasi pad brek motosikal dan matlamat yang dapat dicapai setelah penambahbaikan

Dalam sistem brek jentera pembinaan, pad brek motosikal adalah bahagian keselamatan utama, dan pad brek memainkan peranan yang menentukan dalam kualiti semua kesan brek. Pad brek motosikal merujuk kepada aksesori brek yang ditetapkan pada drum brek atau cakera brek yang berputar dengan roda. Lapisan geseran dan pad geseran di dalamnya tertakluk kepada tekanan luaran dan menghasilkan geseran untuk mencapai tujuan penurunan.

Struktur komposisi pad brek umumnya terdiri daripada plat keluli, lapisan penebat pelekat dan blok geseran. Plat keluli disalut untuk mencegah karat. Semasa proses salutan, pelacak suhu relau SMT-4 digunakan untuk mengesan pengagihan suhu semasa proses salutan untuk memastikan kualiti. Lapisan penebat haba terdiri daripada bahan -bahan yang tidak melakukan haba, dan tujuannya adalah penebat haba. Blok geseran terdiri daripada aksesori brek dan pelekat, yang diperah pada cakera brek atau dram untuk menghasilkan geseran semasa brek, untuk mencapai tujuan penurunan dan brek.
Oleh kerana geseran, blok geseran akan dipakai secara beransur -ansur, secara umumnya, semakin rendah kos pad brek, semakin cepat memakai. Selepas aksesori brek digunakan, pad brek harus diganti dalam masa, jika tidak, plat keluli akan bersentuhan langsung dengan cakera brek, yang akhirnya akan kehilangan kesan brek dan merosakkan cakera brek. Dalam proses pembuatan tradisional, aksesori brek yang digunakan pada pad brek adalah campuran pelbagai pelekat atau aditif, dan serat ditambah kepadanya untuk meningkatkan kekuatannya dan memainkan peranan pengukuhan.
Pengilang pad brek motosikal sering kali ketat mengenai pengumuman bahan-bahan yang digunakan, terutama formula baru. Sudah tentu, beberapa bahan seperti: mika, silika, cip getah, dan lain -lain adalah awam. Kesan brek akhir, rintangan haus, rintangan suhu dan sifat lain pad brek akan bergantung kepada perkadaran relatif komponen yang berbeza.
Komposisi bahan mentah untuk pad brek motosikal biasanya dibahagikan kepada empat bahagian: pengikat, mengukuhkan serat, pengatur prestasi geseran, dan pengisi: pengikat adalah komponen penting dalam aksesori brek, yang boleh menjejaskan prestasi kerosakan terma bahan, prestasi pemulihan, Pakai prestasi dan sifat mekanikal. Umumnya, terdapat beberapa jenis termoset, termoplastik, getah, dan jenis komposit. Aksesori brek jentera pembinaan umumnya menggunakan pelekat termoset. Aplikasi khusus termasuk resin fenolik, resin melamin, resin epoksi, resin silikon, dan poliamida. resin dan lain -lain yang paling banyak digunakan adalah resin fenolik dan resin yang diubah suai. Tujuan pengubahsuaian adalah untuk meningkatkan prestasi suhu tinggi resin.
Untuk meningkatkan lagi prestasi suhu tinggi pelekat, beberapa aksesori brek canggih telah menggunakan resin polyimide, tetapi kos resin ini terlalu tinggi pada masa ini, dan ia tidak mudah dipopularkan. Serat pengukuhan adalah komponen geseran utama aksesori brek dan memainkan peranan asas pengukuhan. Bahan tradisional menggunakan gentian mineral seperti asbestos, manakala serat keluli digunakan dalam aksesori brek separa logam, dan sedikit serat tembaga dan sedikit serat mineral ditambah pada masa yang sama. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, terdapat lebih banyak jenis serat pengukuhan. Penambahan serat organik dapat mengurangkan ketumpatan bahan dan mengurangkan hausnya, tetapi pada masa yang sama ia juga akan mengurangkan pekali geseran bahan. Untuk meningkatkan kestabilan aksesori brek dalam pelbagai julat suhu dan pertalian antara serat dan pengikat, pelbagai serat sering digunakan dalam kombinasi dalam aplikasi praktikal.