Apakah langkah -langkah dalam proses pengeluaran Magneto Motosikal

Bolehkah magneto motosikal yang baik benar -benar meningkatkan prestasi brek? Untuk membuat titik ini jelas, kita mesti bermula dari prinsip. Malah, sama ada brek baik atau tidak, secara intuitif bercakap, tidak lebih daripada masalah konflik. Daya geseran antara magneto motosikal dan cakera brek, daya geseran antara tayar dan tanah. Semakin besar geseran, semakin efisien tempat letak kereta.

Tekanan, kawasan konflik, kekasaran permukaan konflik. Jika digunakan dalam sistem brek, ketiga -tiga elemen ini sesuai: bilangan kaliper, saiz calipers dan bahan aksesori enjin.
Magneto motosikal berkualiti tinggi, tidak kira dari segi bahan atau proses pembuatan, akan cuba melekat pada keadaan kasar untuk meningkatkan daya geseran, yang tidak diragukan lagi peningkatan fungsi brek.
Sekiranya anda benar -benar ingin mengganti sistem brek, saya cadangkan anda menggantikan magneto motosikal, cakera brek, kaliper, dan lain -lain, dan penggantian lengkap akan memberi kesan yang signifikan
1. Pencampuran bahan mentah: Magneto motosikal pada dasarnya terdiri daripada serat keluli, bulu mineral, grafit, agen tahan haus, resin dan bahan kimia lain. Aksesori enjin, indeks tahan haus dan nilai bunyi ditentukan oleh pengagihan perkadaran bahan mentah ini. diselaraskan.
2. Tahap Thermoforming: Tuangkan bahan mentah campuran ke dalam acuan, dan kemudian menindas.
3. Rawatan lembaran besi: Selepas memotong mengikut pelbagai jenis lembaran besi, mereka juga tertakluk kepada rawatan pengerasan permukaan kesan manik, dan bersedia untuk dilekatkan pada prototaip magneto motosikal dengan gam.
4. Tahap menekan panas: Gunakan besi pematerian mekanikal dan motosikal magneto tekanan haba yang tinggi untuk menjadikan kedua -dua lebih ketat digabungkan, dan produk siap dipanggil Motorcycle Magneto kosong.
5. Tahap rawatan haba: Untuk menjadikan bahan magneto motosikal lebih stabil dan tahan haba, perlu memanaskan magneto motosikal kosong selama lebih dari 6 jam melalui mesin rawatan haba ini, dan kemudian meneruskan pemprosesan selanjutnya.
6. Tahap Pengisaran dan Pemotongan: Selepas rawatan haba di permukaan magneto motosikal, tepi kasar masih diperlukan, jadi pengisaran dan pemotongan diperlukan untuk menjadikannya lancar
7. Lukisan Peringkat: Untuk mencegah karat dan mencapai kesan yang indah, lukisan diperlukan.
8. Selepas cat dibakar, peranti amaran atau pendakap boleh diproses pada magneto motosikal, bersedia untuk pembungkusan.