Apakah bahan injap brek motosikal?

Hari ini, editor injap brek motosikal akan memperkenalkan kepada anda bahan -bahan injap brek motosikal!

1. Bahan bukan logam
Ia biasanya merujuk kepada bahan komposit yang terdiri daripada selulosa, kaca sintered dan poliuretana aromatik. Untuk bahan injap brek motosikal, pasaran untuk bahan bukan logam tidak baik. Walaupun bahan bukan logam tidak akan menghasilkan calar pada pemutar, mereka sering menghasilkan banyak habuk, dan kehidupan dan kekuatan perkhidmatan perlu diperbaiki.
2. Bahan Semi-Metallic
Ia terdiri daripada pelbagai logam sinter dan bahan sintetik. Ia mempunyai hayat perkhidmatan yang panjang sebagai sesendal. Suhu tinggi (> 200 ℃), ia mempunyai rintangan haus yang sangat baik dan keupayaan anti-fading daripada bahan bukan logam. Walau bagaimanapun, pemutar dipakai dengan teruk, dan keupayaan brek bahan separa logam adalah miskin.
3. Semua logam
Ia biasanya mengandungi logam ferus dan bukan ferus, serat bukan organik dan serat organik, pelincir yang mengandungi sejumlah besar karbon dan sulfida, dan lain-lain. Bahan yang digunakan untuk bushing adalah terutamanya keluli dengan aksesori brek tinggi (0.38-0.50) dan prestasi brek yang sangat baik . All-logam bushings bertahan lebih lama, tetapi pemutar memakai lebih keras dan mencipta banyak bunyi.
4. Bahan organik
Pada masa ini, pelapik organik kebanyakannya terdiri daripada serat atau bahan selulosa, dan pelbagai pelincir dan pengubahsuaian ditambah untuk meningkatkan prestasi bahan organik komposit untuk injap brek kereta dan motosikal. Aksesori brek injap brek kereta bahan organik dan motosikal agak tinggi, dan mempunyai rintangan haus yang baik pada suhu rendah.
5. Besi sintered
Bahan logam serbuk dituangkan ke dalam kasar dan cair di bawah suhu dan tekanan tinggi. Banyak logam boleh disuntik sebagai lapisan klac, tetapi besi sangat biasa. Kelebihan terbesar lembaran besi sintered adalah bahawa ia bukan sahaja mempunyai prestasi anti-skid, tetapi juga mempunyai aksesori brek yang sangat baik. Ia adalah bahan yang ideal untuk injap brek motosikal. Walau bagaimanapun, besi adalah berat dan mempunyai rintangan memakai yang lemah.
6. Bahan karbon
Bahan karbon adalah jenis bahan baru yang dibangunkan pada tahun -tahun kebelakangan ini, dan ia adalah teknologi yang sangat canggih untuk bushings klac. Karbon bushings ringan dalam berat badan, tinggi kekuatan dan baik dalam rintangan haba, dan dapat menahan suhu tinggi 800 hingga 1000 ° C. Menambah pengubahsuaian geseran dapat meningkatkan sifat geseran bahan karbon, yang mempunyai prospek aplikasi yang baik.