Apakah masalah kualiti cakera brek motosikal yang lebih rendah di pasaran?

Dengan persaingan sengit dalam industri aksesori brek, ia telah menyebabkan wang yang buruk untuk mengusir wang yang baik. Sebilangan besar cakera brek motosikal yang lebih rendah telah muncul di pasaran, yang mempunyai kesan besar terhadap pelbagai pengeluar aksesori brek dan pengguna yang terancam dengan serius. Keselamatan. Pelanggan sering memilih cakera brek motosikal berkualiti rendah kerana mereka murah, tetapi mereka tidak memberi perhatian kepada kesan besar langkah ini terhadap pengguna.

Editor berikut akan memperkenalkan masalah kualiti pelbagai aksesori brek motor seperti cakera brek motosikal, cakera brek motosikal perlindungan motor, dll.
1. Keperluan prestasi cakera brek motosikal geseran adalah pekali geseran dinamik> = 0.18, pekali geseran statik> = 0.25, selepas ujian ketahanan 1000, kadar penurunan pekali geseran dinamik kurang daripada 20%. Jika pekali geseran dinamik terlalu kecil, klac akan tergelincir dan ablate semasa proses gabungan. Sekiranya pekali geseran statik terlalu rendah, klac akan tergelincir, dan jika terlalu tinggi, perlindungan beban tidak akan dicapai.
2. Kapasiti haba cakera brek motosikal terlalu kecil untuk menyerap dan menghilangkan tenaga haba dengan berkesan. yang membawa kepada pelemahan prestasi geseran. Lembaga teras aluminium yang tipis juga memberi kesan kepada penyerapan tenaga haba dan mempengaruhi kekuatan kilasan, membahayakan keselamatan peribadi.
3. Prestasi ikatan antara plat teras aluminium cakera brek motosikal dan aksesori brek, dan penumpahan separa aksesori brek membawa kepada kegagalan cakera brek motosikal.
4. Pakai aksesori brek yang berlebihan pada cakera aluminium akan mengurangkan tekanan positif musim bunga dan menyebabkan tork output untuk melemahkan terlebih dahulu.
5. Cakera brek motosikal terikat apabila mesin sejuk, terutamanya kerana nisbah getah dalam aksesori brek terlalu besar, mengakibatkan ikatan adsorptive, dan bunyi "stick-slip" frekuensi tinggi akan dihasilkan pada masa yang sama.
6. Selepas ujian pengembangan minyak, cakera brek motosikal tidak berkembang tetapi mengecut, menunjukkan bahawa cakera brek motosikal telah merosot.
Cakera brek motosikal yang lebih rendah bukan sahaja akan menyebabkan kerosakan pada klac, tetapi juga menjejaskan hayat perkhidmatannya. Cakera brek motosikal adalah bahagian utama proses brek produk dan berkait rapat dengan keselamatan kehidupan orang ramai.