Cara melihat tahap haus dan lusuh pencucuhan motosikal

Apabila pencucuhan motosikal baru diganti, ia mesti dijalankan dengan aksesori enjin untuk mempunyai kesan brek yang terbaik. Sebabnya ialah tekstur pencucuhan motosikal baru adalah berbeza daripada aksesori enjin. Jika tekstur kedua -dua belah pihak tidak sepadan, permukaan hubungan antara kedua -dua belah pihak akan dikurangkan, dan sumber geseran akan dikurangkan. Penyalaan motosikal yang berlari masuk mesti dijalankan dalam situasi yang selamat dengan lalu lintas yang jarang berlaku. Khususnya, tidak ada kenderaan lain yang ketinggalan. Sapukan brek perlahan -lahan pada kelajuan rendah terlebih dahulu untuk membolehkan pencucuhan motosikal dan aksesori enjin memanaskan secara merata. Kemudian tingkatkan kelajuan ke tahap tertentu, dan dalam keadaan yang selamat (tidak ada kenderaan di belakang), gunakan brek keras yang boleh ditangani dalam pelbagai kemahiran peribadi. Perlahan kelajuan tiba -tiba ke bawah 20km/j, kemudian tingkatkan kelajuan sekali lagi, dan ulangi tindakan sebelumnya. Tujuan untuk melakukan ini adalah untuk membiarkan pencucuhan motosikal mencairkan lapisan nipis bahan sintered yang dilampirkan pada aksesori enjin, supaya tekstur pencucuhan motosikal dan aksesori enjin sepadan. Untuk membuat lapisan ini seragam dan cantik, kereta itu tidak boleh dihentikan apabila B berulang kali melakukan tindakan brek secara tiba -tiba, untuk menghalang bahan sintered cair dari pencucuhan motosikal dari aksesori enjin yang tidak sekata.

Motosikal pencucuhan adalah bahan habis. Semasa memandu harian, anda sering perlu brek. Motosikal pencucuhan motosikal semakin nipis dan nipis. Ketebalan pencucuhan motosikal memberi kesan kepada kesan brek. Ia adalah kebiasaan yang baik untuk sentiasa memeriksa tahap memakai pencucuhan motosikal. Sesetengah kereta dapat melihat memakai pencucuhan motosikal tanpa mengeluarkan tayar. Lihat secara serong pada sudut 15 ° dari satah hab roda untuk melihat jurang antara pencucuhan motosikal dan cakera brek. Semak untuk melihat bagaimana pemakaian pencucuhan motosikal adalah.
Ketebalan pencucuhan motosikal dalam keadaan baik adalah kira -kira 1 cm. Jika ketebalan kurang dari 5 mm, ia perlu diganti dalam masa. Walau bagaimanapun, disebabkan reka bentuk roda beberapa model, tayar perlu dibongkar untuk dilihat, yang akan menjadi sangat menyusahkan, dan perlu pergi ke kedai pembaikan auto profesional untuk pemeriksaan dan penggantian. Di samping itu, bagaimanakah pencucuhan motosikal dapat melihat tahap haus?
Umumnya, terdapat lembaran penggera pada pencucuhan motosikal, iaitu kira -kira 3 mm dibangkitkan. Jika pencucuhan motosikal memakai ke ketinggian permukaan yang dibangkitkan, lembaran penggera akan dipakai untuk mencetuskan penggera, dan papan pemuka kereta akan menyala lampu amaran. Kedai cek penggantian. Tetapi ini biasanya hanya terdapat di kereta mewah, dan lebih baik memberi perhatian lebih kepada pemeriksaan.
Tahap memakai pencucuhan motosikal juga boleh dinilai oleh perasaan. Sekiranya anda merasakan bahawa pedal brek adalah ringan, atau anda merasakan bahawa brek sukar untuk dihentikan, ini bermakna bahawa pencucuhan motosikal dipakai dengan serius dan ketebalannya tidak mencukupi, jadi ia perlu diganti dalam masa.