Mengapa lebih besar kawasan hubungan antara gegelung pencucuhan motosikal dan cakera brek, lebih baik kesannya?

Membesarkan kawasan gegelung pencucuhan motosikal tidak akan mengubah aksesori enjin. Ia mempunyai fungsi berikut:

Dalam kes tekanan brek yang sama, kawasan hubungan antara gegelung pencucuhan motosikal dan cakera brek meningkat, haba yang dihasilkan setiap kawasan unit plat geseran berkurangan, dan suhu agak rendah, yang bermanfaat untuk mengurangkan haus dan memanjangkan Kehidupan plat geseran;
Apabila tork brek yang diperlukan adalah sama, kawasan cakera brek menjadi lebih besar, iaitu, diameter menjadi lebih besar, yang bersamaan dengan lengan rintangan yang lebih besar, rintangan geseran yang diperlukan adalah berkurangan, dan tekanan brek yang diperlukan juga juga dikurangkan. Sama seperti di atas, lebih baik untuk haus yang dikurangkan dan kehidupan yang lebih lama.
Sebaliknya, jika had haba yang dihasilkan per unit kawasan gegelung pencucuhan motosikal adalah nilai malar, kawasan kasut brek meningkat, dan jumlah haba yang dapat bertahan seluruh kawasan dapat bertahan dapat meningkat, sehingga dapat menahan kekuatan brek yang lebih besar ( Sudah tentu, anda perlu meningkatkan tekanan brek), iaitu, kesan brek lebih baik (dengan syarat bahawa tayar dan tanah tidak tergelincir).
Bukankah besarnya geseran gelongsor hanya berkaitan dengan kekasaran dan tekanan permukaan sentuhan?
Ini kerana p = f/a = mg/a, f = aga = un
Jadi jika f tidak mg, semakin besar kawasan itu lebih baik
geseran gelongsor.
Sebaik sahaja daya luaran lebih besar daripada nilai maksimum geseran statik, maka fenomena geseran gelongsor berlaku. Ini adalah gelongsor relatif dua objek, dan terdapat formula untuk geseran gelongsor:
F = μkn.
Di antara mereka, μk dipanggil komponen enjin gelongsor, ia sering ditetapkan sebagai malar dalam latihan, tetapi sebenarnya ia berkaitan dengan kelajuan gelongsor relatif, n adalah tekanan positif antara dua objek, dari keseluruhan formula, gelongsor Geseran untuk dua permukaan yang diberikan, kawasan permukaan sentuh tidak relevan.
Aksesori enjin gegelung pencucuhan motosikal, bukan semakin besar prestasi yang lebih baik.