Apa yang menentukan prestasi suhu tinggi karburetor motosikal?

Hari ini, mari kita bincangkan sesuatu yang mendalam: rintangan haba karburetor motosikal.

Bagi kebanyakan bahagian, rintangan haba ditentukan oleh bahan pembuatan, dan karburetor motosikal tidak terkecuali. Karburetor motosikal awal diperbuat daripada asbestos, yang mempunyai rintangan haba yang kuat dan kestabilan yang sangat baik. Walau bagaimanapun, aksesori pendikit akan menghasilkan habuk yang serius merosakkan sistem pernafasan dan juga menyebabkan kanser, jadi bahan ini telah lama dihapuskan dan diharamkan.
Antara bahan karburetor motosikal semasa, karburetor motosikal yang diperbuat daripada logam (kebanyakannya diperbuat daripada besi, tembaga, dan lain -lain) juga mempunyai rintangan suhu tinggi yang sangat baik. Walau bagaimanapun, karburetor motosikal yang diperbuat daripada logam sering disebabkan oleh kekerasan yang tinggi, yang akan menyebabkan bunyi -bunyian yang kuat dan memakai aksesori pendikit yang berlebihan semasa digunakan.
Penyelesaian yang lebih baik adalah karburetor motosikal komposit yang diperbuat daripada serat kaca, karbon, getah dan sedikit logam. Ia mempunyai kestabilan yang baik dan rintangan haba, suhu maksimum purata dapat mencapai 350 ℃, dan ia dapat mencapai habuk yang rendah, bunyi yang rendah dan ciri -ciri lain. Walau bagaimanapun, ia sangat terjejas oleh formula dan proses pembuatan. Bagi formula karburetor motosikal ini, ia adalah rahsia setiap pengeluar.