Bagaimanakah karburetor motosikal diselaraskan?

Penyelenggaraan Slip Carburetor Motosikal: Kemerosotan karburetor motosikal terutamanya disebabkan oleh pelepasan yang tidak mencukupi bagi pemegang karburetor motosikal. Sekiranya jurang cengkaman yang betul terlalu kecil atau tidak ada jurang sama sekali, karburetor motosikal sentiasa dalam keadaan separuh klac, dan hasilnya tidak dapat dielakkan menyebabkan karburetor motosikal tergelincir. Anda boleh melonggarkan kacang kunci pada akar pemegang lawan jam, dan kemudian putar kacang pelarasan kiri dan kanan sehingga jurang sesuai. Sekiranya nilai standard jurang masih belum dicapai selepas menyesuaikan kacang cengkaman, pendakap untuk menetapkan kacang pelarasan wayar tetap harus diangkat. Selepas pelarasan selesai, mulakan enjin dan periksa sama ada peralihan gear licin dan kemas, dan sama ada terdapat bunyi tergelincir atau tidak normal. Sekiranya ada masalah, anda perlu menyemak lebih lanjut untuk mengetahui sebabnya dan menghapuskannya.

Pelarasan strok pemegang karburetor motosikal: Jika strok akhir karburetor motosikal tidak memenuhi keperluan, melonggarkan kacang kunci pada akar pemegang, dan putar kacang penyesuaian kiri dan kanan untuk membuat strok akhir mengendalikan menjadi 15mm-20mm. Jika anda menukar kabel, anda harus memberi perhatian kepada arah kabel yang berbeza untuk pelbagai model. Selepas memasangnya, anda mesti menghidupkan tongkat ke kiri dan kanan untuk menyesuaikan strok bebas pemegangnya.
Pelarasan jurang karburetor motosikal: Secara amnya, sudah cukup untuk menghidupkan kacang pelarasan pemegang, dan lebih baik jika dawai tarik diperiksa dan diselaraskan pada masa yang sama. Jika cengkaman karburetor motosikal diselaraskan dan jurang masih tidak memenuhi keperluan, dawai tarik harus dikeluarkan dan diselaraskan melalui topi pada kacang. Jika kulit dawai tarik retak, bengkok dan cacat, dawai tarik baru harus diganti.