Pengetahuan, penyelenggaraan dan pemeriksaan pengetahuan mengenai teras teras pendikit motosikal

Inti teras pendikit motosikal boleh dibahagikan kepada dua jenis mengikut medium penyejukan. Satu disejukkan oleh minyak, yang dipanggil teras pendikit motosikal basah. Minyak penyejuk tidak melindungi plat geseran, tetapi menjadikan penghantaran kuasa licin dan lembut. , yang mempunyai kelebihan hayat perkhidmatan yang panjang dan secara amnya tidak akan gagal, melainkan jika ia melanggar peraturan operasi dan sering membuat teras teras pendikit motosikal dalam keadaan separuh klac. Jenis lain menggunakan udara untuk menyejukkan teras pendikit motosikal, yang dipanggil teras pendikit motosikal kering. Digunakannya, teras teras teras pendikit motosikal boleh dengan mudah dan bebas terlibat dan dipisahkan dari kuasa, dan bekerja dalam keadaan separuh klac jangka pendek, dan teras teras pendikit motosikal tidak boleh terlalu panas .

Semak pelepasan: Gunakan jari tengah dan jari telunjuk untuk memegang perlahan -lahan dan putar cengkaman teras pendikit motosikal untuk memeriksa dan menyesuaikan pelepasannya. Perjalanan akhir cengkaman hendaklah 15mm-20mm, dan akarnya harus kira-kira 3mm. Pelepasan teras injap pendikit model motosikal yang berbeza adalah berbeza, dan ia harus diselaraskan mengikut keperluan manual. Pengalaman telah menunjukkan bahawa perlu ada minimum 1mm perjalanan pada akhir cengkaman. Jika jurang teras teras pendikit motosikal terlalu besar, pemisahan tidak akan lengkap, dan jika jurang terlalu kecil, ia akan menyebabkan teras teras pendikit motosikal untuk tergelincir.
Semak kekuatan cengkaman teras teras pendikit motosikal: Pemeriksaan ini sama pentingnya dengan pemeriksaan pelepasan, kerana cengkaman adalah berat untuk beroperasi, yang akan menjejaskan operasi dan juga menyebabkan kemalangan. Pemegang berat kebanyakannya disebabkan oleh kekurangan gris atau kerosakan pada dawai tarik. Yang pertama adalah lebih biasa, periksa dengan bantuan alat. Gunakan skala musim bunga untuk menarik pemegang teras teras pendikit motosikal. Daya menarik adalah 50N-60N, yang normal. Jika ia melebihi 68.8n, dapat ditentukan bahawa pemegangnya berat, dan punca harus dijumpai dan dihapuskan.
Periksa sama ada injap injap pendikit motosikal tergelincir: Gunakan pedal untuk menukar gear, dan pada masa yang sama meningkatkan kelajuan enjin sedikit, kemudian brek roda belakang dengan kaki anda, dan kemudian perlahan -lahan melepaskan pemegang teras daripada injap pendikit motosikal. , menunjukkan bahawa teras teras pendikit motosikal tidak tergelincir, dan keadaan teknikal adalah normal; Jika kelajuan enjin jatuh, tetapi enjin tidak dimatikan, atau kelajuan kenderaan tidak dapat ditingkatkan sementara pemecut dipercepat, ia menunjukkan bahawa teras teras pendikit motosikal tergelincir, dan ia harus diperbaiki. baik pulih.
Semak sama ada pemisahan teras teras pendikit motosikal selesai: Sokong tangga kereta, lepaskan pemegang teras teras pendikit motosikal, dan menjalankan ujian peralihan. Sekiranya cengkaman itu diperketatkan, tetapi terdapat bunyi gear yang menabrak apabila beralih gear, ini bermakna teras teras pendikit motosikal tidak sepenuhnya dipisahkan.
Semak sama ada kabel dari cengkaman teras teras pendikit motosikal ke penghantaran adalah normal: Jika kulup plastik retak, ia boleh dibungkus dengan ketat dengan pita plastik untuk mengelakkan rendaman air. Kerosakan kabel berkaitan dengan keadaan teknikal motosikal itu sendiri, jadi penyelenggaraan keseluruhan motosikal perlu dilakukan dengan baik.