Batang motosikal yang tinggi tidak sama dengan prestasi brek yang baik

1. Batang motosikal yang tinggi tidak bermaksud prestasi brek yang baik

Perkara yang paling penting mengenai prestasi brek batang motosikal bukanlah berapa tinggi aksesori kenderaan yang ditandai pada batang motosikal, tetapi berapa tinggi di bawah pelbagai keadaan jalan yang melampau seperti kelajuan tinggi, suhu tinggi, air, jalan gunung, dan brek tiba -tiba yang berterusan. Sama ada aksesori kenderaannya boleh kekal stabil. Sesetengah produk yang lebih rendah dapat mencapai aksesori kenderaan yang tinggi dengan menambahkan bahan -bahan yang kasar, tetapi dalam situasi kecemasan di atas, daya brek menurun dengan cepat, dan bahkan kehilangan keupayaan brek.
2. Koefisien geseran yang berlebihan mempengaruhi prestasi lain
Fungsi yang paling asas dan teras dari batang motosikal adalah untuk merebak kereta, tetapi di samping itu, keperluan prestasi kami untuk bunyi bising, habuk, haus dan aspek lain semasa proses brek juga secara beransur -ansur meningkat. Secara umumnya, jika batang motosikal terlalu tinggi, ia akan meningkatkan pakaian cakera brek, menyebabkan kerosakan pada cakera dan debu, dan ia sering lebih mudah terdedah kepada bunyi bising yang tidak normal. Pada masa yang sama, rasa kaki yang terlalu sensitif juga akan meningkatkan kekecewaan ketika mengerjakan dan mempengaruhi keselesaan.
3. Batang motosikal
Menurut realiti kenderaan yang berbeza, petunjuk teknikal yang komprehensif seperti kelajuan memandu, tork, inersia, jarak brek dan keselesaan, selepas banyak pengesahan seperti teori, percubaan dan ujian kenderaan sebenar, ia dapat memadankan kenderaan asal ke tahap maksimum. Menyediakan prestasi brek yang betul.