Sekiranya saya mengganti isyarat giliran motosikal sendiri?

Sekarang anda boleh mula memasang isyarat putaran motosikal. Beri perhatian khusus kepada kedudukan yang betul dari cakera anti-karat asal atau musim bunga. Jika anda tidak ingat bagaimana untuk memasangnya, anda boleh merujuk kepada caliper lain. Jika isyarat giliran motosikal tidak ditetapkan dengan pin, anda mesti memberi perhatian khusus kepada kedudukan yang sama dengan caliper. Apabila memasang caliper, juga semak semula bahawa isyarat putaran motosikal berada dalam kedudukan yang betul. Jangan lupa tork yang betul. Di samping itu, anda mesti tarik tuil brek supaya pad brek baru pada caliper boleh menyesuaikan cakera dengan ketat.

Langkah terakhir dan paling penting ialah memasang isyarat putaran motosikal. Selepas semuanya siap, anda akan cuba memecahkannya dan pastikan ia dapat memberikan anda geseran berhenti maksimum. Permukaan isyarat giliran motosikal dan cakera brek tidak lancar apabila ia muncul. Mereka terdiri daripada banyak benjolan dan alur kecil yang dibangkitkan, yang kelihatan seperti tepi bilah saw. Proses berlari membolehkan benjolan dan alur ini sepadan dengan satu sama lain untuk menyediakan permukaan sentuhan terbesar.
Cari medan kosong dan tidak didiami, dan perlahan -lahan brek untuk menghentikan kereta perlahan -lahan. Ulangi tindakan ini berulang kali, meningkatkan daya brek sedikit setiap kali. Sama seperti anda hanya memakai tayar baru, anda tidak boleh pergi ke sudut untuk bertarung. Begitu juga apabila anda hanya menukar pad brek. Ingatlah untuk meninggalkan diri anda ruang untuk brek dan mula mengubah kekuatan brek anda. Setiap kali anda berhenti, anda akan menggunakan kekuatan yang lebih stabil pada masa akan datang. Selepas beberapa ketika, ingatlah untuk membiarkan sistem brek sejuk. Tiada masa atau kekerapan tetap untuk pemecah brek. Secara umumnya, perjalanan bandar jarak jauh cukup untuk melengkapkan pemecah brek.