Bagaimana untuk memilih antara isyarat putaran motosikal yang mempesonakan?

Apabila kita menggunakan brek, isyarat putaran motosikal memainkan peranan penting. Apabila memilih isyarat giliran kereta dan motosikal, kita harus mempertimbangkan persekitaran memandu, dan kita perlu memilih yang berkelayakan dan biasa, sebaiknya isyarat giliran motosikal asal. Lampu, terdapat banyak jenis isyarat giliran motosikal di pasaran pada masa ini, sukar untuk membezakan antara benar dan palsu, dan harganya juga sangat berbeza. Isyarat giliran motosikal kos rendah akan membawa kepada jarak brek yang lebih panjang, dan lampu giliran motosikal akan haus terlalu cepat, yang akan berbahaya. Juga tidak dapat mencapai prestasi yang harus dimiliki oleh isyarat pemusnahan motosikal. Untuk model tertentu, lebih baik memilih model asal isyarat giliran motosikal. Jika anda menggantikan model giliran motosikal lain, mungkin ada masalah dengan saiz dan saiz aksesori kenderaan. Adalah disyorkan untuk memilih motosikal asal dan motosikal asal model ini. putar isyarat.

Bagaimana untuk memilih apabila isyarat putaran motosikal diganti? Pertama sekali, apabila memilih isyarat putaran motosikal, anda perlu mempertimbangkan beberapa faktor: sama ada anda perlu melangkah pada brek dengan kerap, sama ada tempat di mana anda tinggal sangat panas, sama ada anda perlu membawa benda berat di atas kereta, dan Tempat di mana anda memandu sering hujan atau mempunyai bahaya alam sekitar yang lain. Cuaca buruk dan banyak lagi.
Terdapat juga perbezaan besar dalam pemilihan bahan isyarat giliran motosikal. Lampu isyarat giliran motosikal separuh-logam dan logam adalah bahan yang digunakan oleh kebanyakan kenderaan, dan mereka juga merupakan lampu isyarat motosikal yang paling biasa. Harga juga agak murah. Ya, ia biasanya terdiri daripada papan lapisan dan aksesori kenderaan. Ia mempunyai kekonduksian terma yang lebih baik dan brek yang lebih berkesan. Ia tidak akan menyebabkan kegagalan brek di bawah keadaan suhu tinggi, tetapi ia berbahaya kepada pemandu atau pemandu semasa brek. Ia adalah kerana keselesaan penumpang tidak mencukupi, dan bunyi brek agak kuat, dan brek akan melemahkan ke tahap tertentu apabila suhu tinggi. Jangan tunggu sehingga aksesori kenderaan digilap sebelum menggantikannya. Apabila ketebalan isyarat giliran motosikal hanya satu pertiga, ia mesti digantikan pada bila-bila masa untuk memastikan prestasi brek asalnya.
Terdapat juga isyarat giliran motosikal yang lebih baik, kesan bisu jauh lebih baik daripada dua yang pertama, kerana bahan pengeluarannya tidak mengandungi logam, jadi tidak akan ada bunyi geseran logam ketika brek. Kehidupan perkhidmatannya jauh lebih tinggi daripada isyarat giliran motosikal separuh-logam atau logam. Oleh kerana ia diperbuat daripada bahan bukan logam, apabila bahagian brek lain digosok, kerosakan pada bahagian lain jauh lebih kecil. Ini dapat memanjangkan hayat perkhidmatan brek.
Isyarat giliran motosikal juga sangat menonjol dari segi rintangan suhu tinggi. Apabila brek, mereka akan menjana suhu tinggi 800-900 darjah. Lampu giliran motosikal lain akan mempunyai tahap kerosakan haba yang berbeza, manakala lampu giliran motosikal dapat menahan suhu yang tinggi. 1000 darjah, yang juga membolehkannya mengekalkan brek yang baik di bawah keadaan suhu tinggi, dan aksesori kenderaannya juga sangat tinggi, jadi ia boleh mempunyai daya brek yang lebih baik ketika brek.
Kesimpulannya, walaupun prestasi isyarat giliran motosikal jauh lebih baik daripada logam separuh logam atau kurang dari segi tahap bunyi, hayat perkhidmatan, rintangan suhu tinggi dan aksesori kenderaan, ketika memilih isyarat putaran motosikal, masih diperlukan untuk Pilih yang betul. Isyarat giliran motosikal model ini, hanya dengan mencari isyarat giliran motosikal yang sesuai untuk kereta ini, bolehkah brek dibawa ke dalam permainan penuh ke prestasi maksimumnya.