1. Perhimpunan cakera yang didorong harus disimpan bersih, dan isyarat giliran motosikal mestilah bukti debu, bukti kotoran dan bukti minyak. Sebelum memasang pada enjin, permukaan plat tekanan dan roda tenaga harus digosok bersih untuk mengeluarkan kesan minyak, untuk mengelakkan lampu stereng motosikal dari tergelincir.
2. Isyarat giliran motosikal telah diselaraskan sebelum meninggalkan kilang di bawah keadaan biasa, dan tiada pelarasan diperlukan semasa pemasangan.
3. Untuk memastikan operasi lancar isyarat giliran motosikal, pemasangan plat tekanan isyarat motosikal dan pemasangan plat yang didorong telah seimbang sebelum meninggalkan kilang. Jangan menggantikan alat ganti pada kehendak semasa digunakan. Apabila isyarat giliran motosikal mesti dibongkar untuk pembaikan, ia boleh ditandakan terlebih dahulu, dan kemudian dipasang dan disusun semula mengikut tanda asal selepas penyelenggaraan.
4. Apabila memasang atau membongkar isyarat giliran motosikal pada enjin motosikal, bolt atau kacang yang isyarat giliran motosikal ditetapkan pada roda roda mesti diperketatkan atau dilonggarkan secara selat secara bergantian.
5. Apabila memasang isyarat putaran motosikal, pelincir splines cakera yang didorong dan splines aci pertama kotak gear dengan tahan suhu dan tekanan tahan tekanan untuk memastikan cakera yang didorong dapat bergerak dengan bebas pada splines yang pertama Aci kotak gear. Harus diingat bahawa pelinciran yang berlebihan akan menyebabkan isyarat giliran motosikal tergelincir.
6. Penjagaan yang baik mesti diambil semasa pemasangan tidak merosakkan splines cakera yang didorong untuk mengelakkan pergerakan paksi cakera yang didorong daripada terperangkap kerana burrs dan tidak boleh dipisahkan.
7. Adalah perlu untuk memastikan bahawa strok pemisahan isyarat giliran motosikal memenuhi keperluan. Sekiranya strok pemisahan terlalu besar, mudah menyebabkan tuas pemisahan menyentuh plat yang didorong dan menyebabkan bahaya; Sekiranya strok pemisahan terlalu kecil, isyarat giliran motosikal tidak dapat dipisahkan sepenuhnya.
8. Apabila isyarat giliran motosikal berada dalam keadaan yang terlibat, harus ada jurang 2 hingga 3mm antara galas pelepasan dan cincin pelepasan, untuk menghalang plat tekanan daripada menekan aksesori kenderaan apabila isyarat putaran motosikal dipakai , untuk memastikan tork enjin yang boleh dipercayai.
9. Galas pelepasan mesti dapat meluncur dengan bebas pada lengan aci pertama kotak gear, jadi permukaan gelongsor harus disimpan sepenuhnya dilincirkan, dan lengan mesti diposisikan dengan betul.
10. Apabila isyarat giliran motosikal dipakai pada had haus yang ditentukan, pemasangan cakera yang didorong harus diganti dalam masa. Untuk mengelakkan isyarat giliran motosikal dari tergelincir dan menggaru permukaan plat tekanan dan roda tenaga.
11. Apabila mengendalikan isyarat giliran motosikal, berhati -hati untuk tidak menggugurkannya. Semasa pengangkutan, jangan memahami cincin pemisahan, supaya tidak menyebabkan ubah bentuk musim bunga kilasan.
12. Gunakannya dengan betul untuk mengelakkan kemerosotan isyarat giliran motosikal yang disebabkan oleh operasi yang tidak betul. Pemandu motosikal dilarang keras dari melangkah pada pedal isyarat giliran motosikal sepanjang masa. Pada dasarnya, isyarat giliran motosikal harus dipotong dengan cepat, dan satu kaki harus ditekan ke bawah. Apabila terlibat, pedal perlu dibebaskan secepat dan lancar mungkin. Penglibatan menghalang kejadian yang berpanjangan dari keadaan separa. Ia tidak dibenarkan bermula dengan pendikit tinggi dan gear yang tinggi; Apabila berubah dari gear rendah ke gear yang tinggi, kelajuan kenderaan belum meningkat kepada kelajuan yang cukup tinggi, dan pemecut dipasang; cerun berturut -turut berturut -turut bermula di cerun curam; Kenderaan tergelincir atau roda tenggelam di jalan berlumpur. Dalam keadaan sedemikian, pemandu menggunakan kaedah meningkatkan pemecut dan separuh menendang ke tergesa-gesa, dan lain-lain. Dengan cara ini, isyarat giliran motosikal akan menjana suhu tinggi disebabkan oleh geseran teruk yang berterusan, menyebabkan aksesori kenderaan terbakar, tekanan Plate menjadi cacat atau bahkan retak termal, menyebabkan akibat yang serius.
13. Dalam penyelenggaraan harian motosikal, perhatian harus dibayar kepada pemeriksaan mekanisme kawalan pemisahan isyarat giliran motosikal, dan kebocoran pam dan saluran paip harus dihapuskan pada waktunya untuk memastikan operasi normal motosikal Isyarat.
