Adakah isyarat giliran motosikal perlu diubah?

Saya percaya bahawa apabila menggantikan isyarat giliran motosikal, banyak pemilik kereta mungkin mendapati bahawa tanpa mengira memandu roda depan atau kenderaan pemacu belakang, isyarat giliran motosikal pada roda depan lebih besar daripada roda belakang. Brek memakai lebih cepat daripada brek belakang, jadi mengapa itu?

Walaupun kekerapan penggunaan isyarat putaran motosikal depan dan belakang kereta yang sama pada dasarnya sama, daya brek lampu giliran motosikal depan dan belakang pada roda adalah berbeza. Apabila brek kenderaan, brek roda depan juga memainkan peranan yang lebih besar daripada roda belakang. Banyak, dan roda depan memerlukan lebih banyak daya brek pada masa ini. Oleh itu, melengkapkan roda depan dengan isyarat giliran motosikal bersaiz besar adalah tepat untuk memastikan bahawa roda depan boleh mempunyai prestasi brek yang stabil dan berkesan apabila roda depan menanggung lebih daripada separuh berat kenderaan.

Pada masa ini, kebanyakan model di pasaran mengguna pakai susun atur pemacu depan dan depan. Umumnya, nisbah berat depan dan belakang model tersebut ialah 60:40; Nisbah hanya hampir 50:50, tetapi bahagian depan masih lebih berat daripada belakang.
Semasa proses brek kenderaan, roda menurun terlebih dahulu, dan badan masih akan mempunyai momentum ke hadapan kerana inersia. Pada masa ini, berat badan akan berkumpul di roda depan, dan tekanan pada roda belakang akan berkurangan. Di samping itu, berat bahagian depan kereta adalah berat, dan tekanan pada roda depan juga tinggi, jadi isyarat giliran motosikal memakai agak lebih cepat daripada roda belakang.
Tempoh masa penggantian isyarat giliran motosikal tidak ditetapkan, ia bergantung kepada keadaan memandu kenderaan, kekerapan dan kekuatan pemandu melangkah pada pedal brek, ketebalan isyarat putaran motosikal baru pada umumnya kira -kira 1.5cm, Dengan kehilangan geseran harian, apabila mata kasar memerhatikan bahawa ketebalan isyarat giliran motosikal hanya 1/3 dari yang baru, perlu meningkatkan kekerapan pemeriksaan dan bersedia untuk menggantikannya dengan giliran motosikal baru Isyarat. Akan ada tanda -tanda kecil yang dibangkitkan di kedua -dua belah isyarat giliran motosikal. Apabila isyarat giliran motosikal disiram dengannya (2-3mm), ia bermakna ia telah mencapai had dan mesti diganti.
Apabila menggantikan isyarat giliran motosikal, tidak perlu menggantikan aksesori kenderaan bersama -sama. Penggantian aksesori kenderaan bergantung kepada ketebalan dan memakai aksesori kenderaan.
Kebanyakan produk aksesori kenderaan mempunyai petunjuk, iaitu 3 kecil kecil yang diedarkan pada cakera. Gunakan caliper vernier untuk mengukur kedalaman lubang kecil dan ia adalah 1.5mm. Maksudnya, jika jumlah kedalaman haus kedua -dua belah aksesori kenderaan mencapai 3mm, perlu menggantikan aksesori kenderaan pada waktunya.
Walau bagaimanapun, tidak semua aksesori kenderaan memakai petunjuk. Anda juga boleh menyentuh pinggir luar cakera dengan tangan anda untuk menentukan kedalaman anggaran. Secara umumnya, jika jumlah kedalaman haus kedua -dua belah aksesori kenderaan mencapai 3mm, ia adalah aksesori kenderaan yang harus digantikan dalam masa.
Pada masa kini, banyak kereta adalah pemanduan roda depan, dan roda memandu memerlukan daya brek yang lebih besar, jadi cakera digunakan, sementara daya brek roda belakang agak kecil, begitu banyak model murah menggunakan gendang.
Adalah normal untuk stereng untuk bergetar sedikit apabila brek digunakan, kerana ia dipengaruhi oleh pekali seretan permukaan jalan dan penurunan badan kenderaan. Tetapi biasanya melangkah pada pedal brek perlahan -lahan pada sekitar 60 mph, pertama akan ada getaran dari pedal, dan stereng juga akan mula berayun apabila daya pedaling meningkat. Adalah perlu untuk mengukur lompatan aksesori kenderaan. Jika tepi cakera mempunyai lompatan besar, maka anda perlu menggantikan bahagian kenderaan. Jika bahagian depan kereta gemetar apabila brek, maka periksa sama ada sendi bola batang stereng dan sendi bola lengan bawah adalah percuma.
Serbuk hitam yang dihasilkan oleh brek menunjukkan bahawa bahan isyarat giliran motosikal longgar. Bahan longgar menunjukkan bahawa kekerasan filem tidak tinggi. Ia masih sangat berbahaya untuk melepaskan brek. Sekiranya brek licin dan tidak bising, maka isyarat giliran motosikal serbuk anda berkualiti tinggi.