Berurusan dengan kesalahan utama isyarat giliran motosikal

Jika enjin motosikal adalah angka utama organisasi motosikal, maka isyarat putaran motosikal adalah sendi angka teras ini. Sama seperti peranan sendi dalam pergerakan badan manusia, isyarat giliran motosikal memainkan peranan dalam permulaan yang lancar, penghantaran kuasa, dan peralihan licin semasa operasi motosikal. Oleh itu, isyarat giliran motosikal disepadukan dengan keselamatan dan penggunaan motosikal. Komponen utama yang menggabungkan prestasi dan keselesaan. Mari kita bercakap tentang beberapa mod kegagalan utama isyarat giliran motosikal semasa penggunaan - tergelincir, bunyi yang tidak normal, dan pembakaran.

Slipping - Manifestasi utama skidding adalah: Apabila motosikal bermula, mempercepatkan, naik ke atas atau dalam situasi lain, fenomena kelemahan, bergegas, dan ke belakang berlaku apabila beban meningkat. Sebab utama boleh dikaitkan dengan geseran yang digabungkan dengan isyarat giliran motosikal yang daya penggerak yang diperlukan untuk memandu normal tidak dapat dipenuhi.
Terdapat banyak faktor yang menyebabkan slippage. Faktor berikut adalah untuk rujukan anda:
1. Bahan isyarat giliran motosikal dan aksesori kenderaan adalah berbeza. Ia disahkan oleh eksperimen mengenai aksesori kenderaan dari pengeluar yang berbeza di China, serta lembaran domestik dan lembaran asing di bawah keadaan ujian yang sama. Ia membuktikan bahawa rintangan haus lembaran berkualiti tinggi di bawah keadaan yang sama (terutamanya merujuk kepada masa perkhidmatan di bawah beban yang sama) adalah lebih daripada dua kali ganda dari lembaran biasa. Sudah tentu, harga filem asing berkualiti tinggi adalah lebih daripada dua kali ganda harga filem biasa. Pengguna boleh memilih filem berkualiti tinggi atau filem biasa mengikut keperluan mereka sendiri.
2. Kelebihan kenderaan menyebabkan haus dan lusuh yang tidak normal pada isyarat giliran motosikal. Ramai pengguna, terutamanya pengguna luar bandar, sering mengabaikan keperluan pengeluar untuk kapasiti beban maksimum motosikal apabila menggunakan motosikal. Selalunya, keperluan beban melebihi 200kg apabila beban adalah 150kg. Ini akan meningkatkan haus dan lusuh isyarat giliran motosikal, dan tidak lama lagi akan menyebabkan slippage. Oleh itu, pengguna harus cuba untuk tidak membebankan kereta untuk mencapai tujuan melindungi isyarat giliran motosikal. .
3. Penggunaan dan penyelenggaraan enjin yang tidak betul. Ia terutamanya ditunjukkan dalam aspek-aspek berikut: Pertama, minyak enjin belum digantikan untuk masa yang lama, dan minyak enjin kelikatan tinggi dengan pemfailan besi adalah faktor utama yang menyebabkan memakai permukaan isyarat giliran motosikal dan aksesori kenderaan; Oleh itu, ia adalah keadaan kerja yang sangat berbahaya untuk membiarkan isyarat motosikal bertukar berfungsi dalam keadaan separa klac untuk masa yang lama. Difahamkan bahawa sebuah syarikat motosikal yang terkenal di China telah berulang kali menyebabkan kemalangan massa di mana aci utama dan tambahan telah rosak apabila beralih gear akibat kelonggaran mekanisme kawalan isyarat motosikal automatik.