Penyelesaian untuk isyarat giliran motosikal

Bunyi yang tidak normal - fenomena utamanya ialah: bunyi abnormal dihasilkan apabila beban berubah semasa memandu motosikal atau saat isyarat giliran motosikal terlibat. Faktor utama adalah seperti berikut:

1. Pakai antara aksesori kenderaan dan lembaran keluli tidak sekata, dan terdapat bunyi yang tajam pada saat bergabung.
2. Permukaan sentuhan aksesori kenderaan, lengan tengah dan plat tekanan, disebabkan kelikatan minyak, minyak tidak dapat menembusi permukaan sentuhan, mengakibatkan geseran kering dan bunyi yang tidak normal.
3. Melonggarkan mekanisme penguncian atau melonggarkan mekanisme pelarasan semasa penggunaan akan menyebabkan keseimbangan dinamik isyarat giliran motosikal keluar dari keseimbangan. Selepas penggunaan jangka panjang, akan ada bunyi yang tidak normal di antara bahagian yang sepadan. Bunyi yang tidak normal dari isyarat giliran motosikal yang disebabkan oleh tiga faktor di atas dapat diselesaikan oleh penyelenggaraan harian dan penggantian bahagian yang berkaitan. Sebagai tambahan kepada tiga item di atas, kebosanan isyarat giliran motosikal dan aksesori kenderaan tidak dapat diterima, dan ketebalan aksesori kenderaan tidak sekata, yang boleh menyebabkan bunyi yang tidak normal dari isyarat giliran motosikal. Titik ini memerlukan pengeluar isyarat giliran motosikal untuk mengawal perbezaan ketinggian dan kebosanan mengikut standard, untuk mengurangkan bunyi bising yang tidak normal dari isyarat giliran motosikal.
Burn-in-Fenomena yang paling intuitif terbakar ialah aksesori kenderaan dan badan utama jatuh. Sebab -sebab utama boleh dibahagikan kepada perkara -perkara berikut: Pertama, aksesori kenderaan tidak terikat dengan tegas. Fenomena utama ialah beberapa aksesori kenderaan tinggal di badan utama selepas terbakar. Kebarangkalian keadaan ini sangat kecil, kerana pengeluar aksesori kenderaan akan menguji sepenuhnya lekatan aksesori kenderaan sebelum meninggalkan kilang; Manifestasi utama adalah bahawa semua aksesori kenderaan jatuh, penampilannya berkarbonat dan ada bau yang terbakar. Terdapat beberapa faktor yang menyebabkan fenomena ini, seperti memandu yang terlalu banyak, kualiti minyak yang lemah, aksesori kenderaan yang lemah, dan operasi giliran motosikal yang salah (seperti pendakian separuh klac, peralihan bukit, minyak berat dan mempercepatkan, dan sebagainya) boleh menyebabkan ablasi aksesori kenderaan yang teruk. Cip terbakar mempunyai kesan yang besar terhadap keselamatan memandu, dan kemalangan yang serius akan menyebabkan jika anda tidak berhati -hati. Oleh itu, semua penunggang motosikal diminta untuk mengukuhkan kesedaran keselamatan mereka sendiri, menggunakannya dengan betul, dan mengekalkan kereta mereka dengan munasabah.