Petua ini mengajar anda bagaimana mencari kesalahan pencucuhan motosikal

Penyelamat gunung Terdapat banyak kes penyelamat setiap hari. Dalam banyak kes, kita sering dapat melihat kegagalan pencucuhan motosikal, jadi mengapa kegagalan kenderaan sentiasa menghadapi masalah "pencucuhan motosikal". Semasa penggunaan kenderaan jangka panjang, disebabkan kerja yang kerap, beban dan operasi pencucuhan motosikal yang tidak betul, pencucuhan motosikal akan rosak, dan kegagalan seperti tergelincir, pemisahan tidak lengkap, getaran dan bunyi yang tidak normal akan berlaku, yang akan berlaku, yang akan berlaku, yang akan berlaku, yang akan berlaku, yang akan berlaku, mempengaruhi kehidupan pencucuhan motosikal. kerja biasa.

1. Selepas kereta telah memandu untuk tempoh masa, anda boleh mencium bau yang dibakar;
2. Cara paling mudah adalah dengan dimasukkan ke dalam gear 1, tarik tangan (atau langkah pada brek) dan mulakan kereta. Jika enjin tidak dimatikan, sudah tiba masanya untuk mengubahnya.
3. Mulailah dalam gear pertama, rasa tidak sekata ketika memegang, kereta itu mempunyai pergerakan ke hadapan dan ke belakang, tekan plat, langkah di atasnya, dan merasa tersentak ketika mengangkat klac, pencucuhan motosikal perlu diganti.
4. Bunyi geseran logam boleh didengar setiap kali klac diangkat, mungkin pencucuhan motosikal dipakai dengan serius.
5. Tidak boleh berjalan pada kelajuan tinggi. Apabila kelajuan gear 5 adalah 100 per jam, anda tiba -tiba melangkah ke pemecut ke bawah. Apabila kelajuan meningkat dengan jelas tetapi kelajuan tidak mempercepatkan banyak, ini bermakna bahawa pencucuhan motosikal anda telah tergelincir dan perlu diganti.
Penyalaan motosikal adalah medium yang menghantar kuasa enjin ke kotak gear. Bahan pencucuhan motosikal adalah serupa dengan pad brek motosikal, dan aksesori enjinnya mempunyai rintangan suhu tinggi tertentu.
Apabila motosikal berjalan, langkah pada pedal pencucuhan motosikal, dan pencucuhan motosikal akan dipisahkan dari roda tenaga enjin. Kurangkan, motosikal terpaksa jatuh ke kelajuan memandu yang sepadan dengan kelajuan enjin, dan tenaga kinetik inersia sendiri dimakan secara automatik.
Penyalaan motosikal terletak di perumahan roda roda antara enjin dan kotak gear. Perhimpunan pencucuhan motosikal ditetapkan pada satah belakang roda roda dengan skru. Aci output pencucuhan motosikal adalah aci input kotak gear. Semasa menjalankan motosikal, pemandu boleh melangkah atau melepaskan pedal pencucuhan motosikal seperti yang diperlukan, supaya enjin dan kotak gear dipisahkan sementara dan secara beransur -ansur terlibat, untuk memotong atau menghantar input kuasa dari enjin ke penularan. Penyalaan motosikal adalah komponen biasa dalam transmisi mekanikal yang melepaskan atau melibatkan penghantaran pada bila -bila masa. Keperluan asas adalah: pemisahan sendi yang stabil, cepat dan menyeluruh; pelarasan dan pembaikan yang mudah; saiz luaran kecil; jisim kecil; rintangan haus yang baik dan kapasiti pelesapan haba yang mencukupi; Dua jenis geseran.