1. Aksesori injap pendikit yang sesuai dan stabil
Aksesori pendikit adalah salah satu petunjuk prestasi yang paling penting untuk menilai apa -apa jenis aksesori pendikit, yang berkaitan dengan prestasi fungsi penghantaran dan brek teras pendikit motosikal. Ia bukan malar, tetapi bilangan yang berubah disebabkan oleh pengaruh suhu, tekanan, kelajuan geseran atau keadaan permukaan dan faktor sederhana di sekelilingnya. Trim pendikit ideal akan mempunyai trim pendikit sejuk dan kerosakan suhu yang boleh dikawal. Oleh kerana haba yang dihasilkan oleh geseran, suhu operasi meningkat, mengakibatkan perubahan dalam bahagian injap pendikit bahagian injap pendikit.
Suhu adalah faktor penting yang mempengaruhi aksesori pendikit. Semasa proses geseran bahagian injap pendikit, disebabkan peningkatan suhu yang pesat, secara amnya suhu mencapai di atas 200 ℃, dan bahagian injap pendikit mula jatuh. Apabila suhu mencapai julat suhu penguraian resin dan getah, kejatuhan aksesori pendikit secara tiba -tiba berlaku. Fenomena ini dipanggil "Kemelesetan Thermal". "Pudar panas" yang teruk boleh menyebabkan prestasi brek dan kemerosotan yang lemah. Dalam aplikasi praktikal, daya geseran akan dikurangkan, dengan itu mengurangkan kesan brek, yang berbahaya dan harus dielakkan. Menambah pengisi pengubahsuaian geseran suhu tinggi ke aksesori injap pendikit adalah cara yang berkesan untuk mengurangkan dan mengatasi "kemelesetan haba". Selepas teras pendikit motosikal "kerosakan haba", apabila suhu secara beransur -ansur berkurangan, bahagian injap pendikit akan secara beransur -ansur kembali ke keadaan biasa yang asal, tetapi kadang -kadang bahagian injap pendikit akan pulih lebih tinggi daripada bahagian injap pendikit normal dan pulih terlalu banyak. Ini jenis pemulihan aksesori pendikit dipanggil "over-recovery".
Aksesori pendikit biasanya merosot apabila suhu meningkat, tetapi terlalu banyak penurunan tidak boleh diabaikan. Piawaian ujian bangku brek motosikal negara saya mempunyai keperluan untuk tork brek dan kestabilan kelajuan. (QC/T 239-1997 Keperluan prestasi untuk trak dan brek bas; QC/T 582-1999 Keperluan prestasi untuk brek kereta; T564-1999 Kaedah ujian bangku untuk brek kereta; QC/T 479-1999 Kaedah ujian untuk trak dan brek bas ), jadi apabila kelajuan kenderaan dipercepatkan, adalah perlu untuk mencegah faktor penurunan prestasi brek.
Apabila permukaan bahagian injap pendikit basah dengan air, bahagian injap pendikit juga akan jatuh. Apabila filem air di permukaan dikeluarkan dan dikembalikan ke keadaan kering, bahagian injap pendikit akan kembali normal, yang dipanggil "pemulihan wading".
Apabila permukaan aksesori pendikit diwarnai dengan minyak, aksesori pendikit akan jatuh dengan ketara, tetapi geseran tertentu perlu dikekalkan supaya ia masih mempunyai prestasi brek tertentu.
2. Rintangan haus yang baik
Rintangan haus aksesori injap pendikit adalah gambaran kehidupan perkhidmatannya, dan ia juga merupakan indeks teknikal dan ekonomi yang penting untuk mengukur ketahanan aksesori injap pendikit. Lebih baik rintangan haus, semakin lama hayat perkhidmatannya. Walau bagaimanapun, memakai aksesori pendikit semasa proses kerja disebabkan terutamanya oleh daya ricih yang dihasilkan oleh permukaan sentuhan geseran. Suhu operasi adalah faktor penting yang mempengaruhi jumlah haus. Apabila suhu permukaan bahan mencapai julat suhu penguraian haba pengikat organik, pengikat organik seperti getah dan resin akan mengurai, karbon dan menurunkan berat badan. Apabila suhu meningkat, fenomena ini semakin meningkat, kesan ikatan berkurangan, dan jumlah haus meningkat dengan ketara, yang dipanggil "haus haba".
Memilih pengisi anti-geseran yang sesuai dan resin dan karet dengan rintangan haba yang baik dapat mengurangkan bahan kerja bahan-bahan, terutama memakai haba, dan memanjangkan hayat perkhidmatan mereka.
Terdapat banyak cara untuk menyatakan indeks rintangan haus aksesori injap pendikit. Indeks haus yang dinyatakan dalam standard kebangsaan GB5763-98 "Lapisan Brek Motosikal" (Mesin Ujian Geseran Kelajuan Tetap) untuk setiap gear dalam julat suhu 100 ° C hingga 350 ° C kadar haus pada suhu (50 ° C adalah gear pertama ). Kadar haus merujuk kepada jumlah haus kelantangan apabila sampel dan permukaan pasangan agak gelongsor dalam proses melakukan kerja geseran unit, yang dapat dikira dengan mengukur jarak gelongsor daya geseran dan pengurangan ketebalan sampel disebabkan oleh Pakai. Walau bagaimanapun, semasa proses ujian prestasi geseran, sampel yang diuji akan mempunyai tahap pengembangan haba yang berbeza disebabkan oleh pengaruh suhu tinggi, yang meliputi ketebalan memakai sampel, dan kadang -kadang walaupun nilai negatif, iaitu ketebalan sampel meningkat selepas memakai suhu tinggi.
