Apakah masalah kualiti aksesori klac motosikal yang lebih rendah di pasaran?

Apakah isu -isu kualiti untuk pelbagai aksesori enjin seperti aksesori klac motosikal dan keselamatan aksesori klac motosikal yang berlebihan?

1. Keperluan prestasi aksesori klac motosikal geseran jangka panjang adalah aksesori enjin dinamik> = 0.18, aksesori enjin statik> = 0.25. Selepas 1,000 ujian ketahanan, kadar kerosakan aksesori enjin dinamik kurang daripada 20%. Jika aksesori enjin terlalu kecil, klac akan tergelincir dan ablate semasa proses gandingan. Sekiranya pemasangan enjin statik terlalu rendah, klac akan tergelincir, dan jika terlalu tinggi, ia tidak akan memberikan perlindungan yang berlebihan.
2. Kapasiti haba aksesori klac motosikal terlalu kecil dan tidak dapat menyerap dan menghilangkan tenaga haba dengan berkesan. Membawa kepada kemerosotan prestasi geseran. Jika plat teras aluminium terlalu nipis, ia juga akan menjejaskan penyerapan tenaga haba dan kekuatan kilasan, membahayakan keselamatan peribadi.
3. Prestasi ikatan plat teras aluminium aksesori klac motosikal dan aksesori enjin, dan detasmen separa aksesori enjin membawa kepada kegagalan aksesori klac motosikal.
4. Aksesori enjin memakai plat aluminium terlalu banyak, menyebabkan tekanan positif musim bunga menurun dan tork output menjadi pelepasan terlebih dahulu.
5. Apabila memulakan enjin sejuk, aksesori klac motosikal mematuhi. Sebab utama ialah perkadaran getah dalam aksesori enjin terlalu besar, mengakibatkan lekatan penjerapan dan bunyi "stick-slip" frekuensi tinggi.
6. Selepas ujian pengembangan minyak, aksesori klac motosikal tidak berkembang tetapi menyusut, menunjukkan bahawa aksesori klac motosikal telah merosot.
Aksesori klac motosikal yang lebih rendah tidak akan menyebabkan kerosakan pada klac, mempengaruhi hayat perkhidmatannya, dan membahayakan keselamatan hidup peribadi. Aksesori klac motosikal adalah bahagian utama proses brek produk dan berkait rapat dengan keselamatan kehidupan orang ramai.