Kaedah ujian geseran dan pakai untuk batang motosikal

Biasanya, keperluan asas untuk kaedah ujian sampel makmal adalah:

① Simulasi, keperluan data ujian adalah konsisten dengan ujian jalan atau keputusan ujian bangku;
② Kepekaan, apabila perubahan dalam komposisi dan proses bahan yang diuji membawa kepada sedikit perubahan dalam prestasi, ia harus dapat mengenal pasti;
③reproducibility, apabila bahan yang sama diuji di bawah keadaan yang sama, data yang diperoleh harus sama. Antara tiga keperluan di atas, satu keperluan sangat penting
Semasa mengikuti garis panduan simulasi, keadaan operasi sebenar batang motosikal terutamanya dianggap sebagai asas utama untuk menentukan keadaan ujian.
Dari perspektif gerakan relatif, proses penglibatan memandu klac boleh dianggap rapat sebagai proses brek. Dalam kedua -dua kes, terdapat perbezaan kelajuan antara tuan dan bahagian yang didorong pada mulanya, dan kemudian perbezaan kelajuan menjadi sifar. Mesin ujian MM-1000 yang dibangunkan secara domestik yang kami pilih boleh menjalankan ujian basah. Mesin ini kini diiktiraf oleh industri aksesori kenderaan domestik sebagai mesin ujian dengan prestasi simulasi, sensitiviti dan kebolehulangan yang baik.
Tekanan kerja merujuk kepada daya mendesak per unit lapisan geseran apabila klac terlibat. Tekanan spesifik kerja pasangan geseran klac model motosikal utama di negara saya adalah sekitar 0.3MPa. Oleh itu, kaedah ujian ini menggunakan tiga tekanan khusus sebanyak 0.2 0.3 0.5MPa. Meliputi semua model batang motosikal.