Situasi apa yang akan mengurangkan hayat perkhidmatan peralatan motosikal?

Apabila kita menggunakan peralatan motosikal, perkara pertama yang perlu kita fahami adalah haus dan lusuh yang mungkin berlaku semasa digunakan, kerana selepas memahami haus dan lusuh, kita boleh memutuskan penggantian kita mengikut penggunaan sebenar kita sendiri. kitaran. Oleh itu, dalam artikel itu, editor akan memperkenalkan kepada anda haus dan lusuh gear motosikal semasa digunakan. Kedua, saya juga akan memperkenalkan kepada anda keadaan penggunaan yang akan mengurangkan hayat perkhidmatannya. Mari belajar dari artikel bersama -sama.

1. Adakah haus dan lusuh peralatan motosikal serius?
① Apabila klac berada dalam keadaan yang terlibat, plat tekanan menekan plat yang didorong di bawah tindakan spring mampatan. Tork enjin dihantar ke plat yang didorong melalui roda tenaga dan plat tekanan, dan kemudian dihantar dari plat yang didorong ke batang pertama penghantaran. Tork maksimum yang dihantar oleh klac bergantung kepada aksesori enjin pada permukaan geseran plat yang didorong.
② Untuk klac dengan struktur tertentu, aksesori enjinnya mempunyai nilai tetap, dan klac yang direka oleh pengilang dapat memenuhi keperluan tork output maksimum enjin. Sudah tentu, jika tork yang dihantar melebihi nilai tertentu ini, klac akan tergelincir, dengan itu bertindak sebagai perlindungan beban.
Contohnya, apabila motosikal bermula dari keadaan statik, pada masa ini apabila klac digabungkan, roda gelanggang mempunyai kelajuan tertentu, tetapi kelajuan gear motosikal adalah 0. Ini adalah fenomena kelajuan luar sync. Pada peringkat awal kombinasi, gear motosikal pasti akan tergelincir. Tork juga boleh dihantar semasa proses, kenderaan mula bergerak, kelajuan gear motosikal meningkat, kelajuan roda tenaga dan gear motosikal boleh disegerakkan, dan tidak akan dipakai selepas penyegerakan.
2. Apakah situasi yang akan mengurangkan hayat perkhidmatan peralatan motosikal?
Fungsi klac adalah terutamanya untuk memotong dan menghantar output kuasa oleh enjin. Apabila pedal klac tertekan, kuasa enjin terganggu dan motosikal semakin merosot. Pada masa ini, peranti penghantaran enjin diputuskan dari roda, kuasa enjin tidak akan dihantar ke roda, dan motosikal akan melambatkan. Kami melepaskan pedal klac dan kuasa enjin dipindahkan ke roda dan motosikal terus bergerak.
② Apabila kita memandu, kita sering menekan klac. Menegaskan klac untuk masa yang lama akan memakai gear motosikal dan serius mempengaruhi hayat perkhidmatan klac. Kami sering tidak boleh menggunakan klac, tetapi ini tidak bermakna bahawa anda mesti melangkah pada pedal klac kiri semasa memandu. Sekiranya klac berada dalam keadaan separuh berkaitan untuk masa yang lama, ia tidak dapat dielakkan akan mempercepatkan memakai klac.
Pemandu yang suka menggunakan kaki kiri mereka untuk menekan pedal klac untuk mengawal kelajuan, terutama pemandu pemula dengan penghantaran manual. Kereta yang mereka beli bukan jurulatih. Dalam kes ini, geseran dan memakai semakin meningkat, suhu meningkat, klac berfungsi pada suhu tinggi untuk masa yang lama, keanjalan musim bunga berkurangan, dan juga menyebabkan keseluruhan komponen gagal. Akibat langsung adalah kemerosotan klac, kuasa baffle yang lemah, kesukaran memanjat bukit, dan peningkatan penggunaan bahan api.