Berapa lamakah masa yang diperlukan untuk menggantikan gegelung pencucuhan motosikal apabila motosikal baru selalunya separuh clutched?

Apabila menunggang motosikal, kehilangan gegelung pencucuhan motosikal sangat besar. Ramai pemilik kereta suka mengekalkan keadaan separuh klac ketika menunggang. Jadi berapa kerap mereka perlu diganti di negeri ini? Editor menulis dalam artikel yang saya buat pengenalan untuk anda, dan dalam artikel itu, editor juga memperkenalkan bagaimana kita harus membelinya. Jika anda sangat berminat dengan pengetahuan ini, anda boleh dengan cepat datang ke artikel untuk mengetahui mengenainya. Pengetahuan.

1. Oleh kerana kita tahu bahawa separuh klac boleh merosakkan gegelung pencucuhan motosikal, mengapa kita masih mengendalikannya dengan kerap? Oleh itu, jika kita tahu akibat buruk, kita mesti membetulkannya terlebih dahulu daripada membuat persediaan untuk pembaikan terlebih dahulu. Walau bagaimanapun, separuh klac motosikal juga boleh dibahagikan kepada operasi biasa dan operasi yang tidak teratur.
2. Motosikal yang dipanggil separuh kopling merujuk kepada menjaga klac pada titik tetap tanpa melepaskannya, dan mengehadkan penghantaran kuasa aksesori enjin ke titik bersama ini untuk mencapai tujuan operasi yang diperlukan. Dalam beberapa keadaan khas, separuh klac boleh digunakan untuk mencapai beberapa tujuan yang diperlukan semasa menunggang, seperti memulakan kenderaan, memandu perlahan-lahan di jalan-jalan yang sesak, dll.
3. Operasi di atas pada dasarnya boleh dipanggil operasi separuh klac normal. Tahap kerosakan pada gegelung pencucuhan motosikal pada dasarnya boleh diabaikan. Ini terutamanya kerana dalam keadaan operasi ini, pendikit pada dasarnya akan berada dalam keadaan tertutup. , dan kelajuan aksesori enjin akan agak rendah, dan masa operasi tidak akan lama, jadi kerosakan pada gegelung pencucuhan motosikal akan agak kecil.
4. Pastikan anda mencari yang sesuai
Didorong oleh mentaliti yang tamak, banyak pemilik kereta akan secara membuta tuli memilih produk dengan harga yang tinggi dan prestasi yang baik ketika membeli gegelung pencucuhan motosikal. Walau bagaimanapun, dalam penggunaan sebenar, mereka mendapati bahawa prestasi gegelung pencucuhan motosikal berprestasi tinggi ini tidak baik. Tidak "tinggi". Oleh itu, apabila memilih gegelung pencucuhan motosikal, ia mesti berdasarkan keadaan penggunaan sebenar. Jangan pilih yang mahal, murah atau berprestasi tinggi, tetapi hanya yang paling sesuai.
5. Apa yang perlu saya lakukan jika terdapat bunyi yang tidak normal selepas pemasangan?
Kebisingan yang tidak normal selepas menggantikan gegelung pencucuhan motosikal adalah sesuatu yang banyak pemilik akan menemui. Kebanyakan pemilik akan memilih untuk mengadu dan kemudian mengabaikannya. Selepas tempoh masa, sesetengah pemilik kereta akan mendapati bahawa bunyi yang tidak normal secara beransur -ansur hilang, sementara yang lain akan mendapati bahawa bunyi yang tidak normal menjadi semakin serius. Apa sebenarnya keadaannya? Malah, sebarang masalah dalam sistem brek akan menyebabkan bunyi brek yang tidak normal.
Sebagai tambahan kepada sebab -sebab gegelung pencucuhan motosikal itu sendiri, ia berkait rapat dengan kaedah menggantikan gegelung pencucuhan motosikal dan keadaan penggunaan keseluruhan kenderaan. Sebagai contoh, kegagalan untuk memasang semula penyenyap, kegagalan untuk menambah pasta penyenyap, mengelupas tidak lengkap, permukaan cakera brek yang tidak sekata, komponen brek longgar, dan lain -lain akan menjadi penyebab bunyi brek yang tidak normal.