Ramai orang kini memiliki motosikal, kerana motosikal telah menjadi alat pengangkutan untuk ramai orang. Terdapat banyak perkara untuk memberi perhatian semasa pemeriksaan diri motosikal, kerana motosikal mempunyai banyak bahagian, dan setiap bahagian memainkan peranan utama. Oleh itu, anda mesti memberi perhatian kepada butiran semasa pemeriksaan diri motosikal. Terutama pemeriksaan isyarat giliran motosikal mesti berhati -hati.
Petua pemeriksaan diri Saya berharap dapat memperkenalkan beberapa kaedah pemeriksaan diri yang mudah dalam keupayaan saya, supaya pemilik kereta dapat memahami maklumat kenderaan dengan lebih tepat pada masanya walaupun mereka tidak dapat menggantikan atau membaiki diri mereka. Sekiranya mereka tidak dapat mendapatkan pemeriksaan profesional pada bila -bila masa, mereka boleh memeriksa dan menilai kesalahan kenderaan itu sendiri. kaedah masalah. Isyarat giliran motosikal dan cakera brek adalah dua bahagian. Artikel ini terutamanya menerangkan isyarat putaran motosikal. Isyarat giliran motosikal perlu diganti dengan kerap, sementara cakera brek tidak perlu diganti untuk kegunaan harian kecuali ia rosak.
1. Lihat ketebalan. Ketebalan isyarat giliran motosikal baru umumnya kira -kira 1.5cm. Ia secara beransur -ansur akan menjadi lebih nipis dengan geseran berterusan semasa digunakan. Juruteknik profesional mencadangkan bahawa apabila ketebalan isyarat giliran motosikal hanya kira-kira 1/3 ketebalan asal (kira-kira 0.5cm) dengan mata kasar, pemilik harus meningkatkan kekerapan pemeriksaan diri dan bersedia untuk menggantikannya di mana-mana masa. Sudah tentu, disebabkan reka bentuk hab roda, beberapa model tidak mempunyai syarat untuk pemeriksaan visual, dan tayar perlu dibongkar untuk diselesaikan.
Tidak ada selang penggantian yang ketat untuk isyarat putaran motosikal berdasarkan persekitaran memandu dan tabiat memandu. Umumnya, penggantian harus dipertimbangkan selepas memandu kira -kira 60,000 kilometer. Apabila isyarat giliran motosikal didapati nipis melalui pemeriksaan mata telanjang, juruteknik harus diminta untuk menyemaknya semasa penyelenggaraan, kerana akan ada kesilapan dalam pemerhatian mata telanjang. Stesen pembaikan profesional lebih ketat melalui caliper daripada pemerhatian mata telanjang.
2. Dengarkan bunyi. Sekiranya terdapat bunyi "menggosok besi terhadap besi" sementara brek ringan, isyarat giliran motosikal mesti diganti dengan segera. Kerana tanda had di kedua -dua belah isyarat giliran motosikal telah disapu secara langsung terhadap cakera brek, ia membuktikan bahawa isyarat giliran motosikal telah melebihi had. Dalam kes ini, apabila menggantikan isyarat putaran motosikal, anda mesti menyemak cakera brek pada masa yang sama. Apabila bunyi seperti ini berlaku, cakera brek sering rosak. Pada masa ini, walaupun anda menggantikan isyarat putaran motosikal dengan yang baru, bunyi masih tidak dapat dihapuskan. Dalam kes yang teruk, bunyi tidak dapat dihapuskan. Cakera brek perlu diganti.
Apabila anda mendengar bunyi brek, sering terlambat, dan cakera brek akan rosak sedikit demi sedikit pada masa ini. Harga cakera brek jauh lebih tinggi daripada isyarat putaran motosikal, jadi disyorkan agar semua orang menyemak isyarat giliran motosikal dengan kerap untuk mengelakkan kerosakan pada cakera brek.
3. Rasa kekuatan. Apabila isyarat giliran motosikal menjadi lebih nipis, kesan brek kami akan terjejas. Pada masa ini, kita perlu menekan pedal brek lebih mendalam untuk mencapai kesan brek yang boleh dicapai dengan ringan menekannya. Kesan brek adalah jelas pada separuh pertama perjalanan. Lemah, ramai orang merasakan bahawa brek mereka telah menjadi lebih lembut dan tidak boleh lagi brek. Pada masa ini, adalah perlu untuk memeriksa sama ada isyarat giliran motosikal perlu diganti.
Kaedah ini agak abstrak dan mungkin sukar untuk memahami berdasarkan perasaan anda, jadi penting untuk membangunkan tabiat peperiksaan diri yang baik. Di samping itu, kesan brek yang dikurangkan akan membawa kepada peningkatan penggunaan cecair brek, jadi apabila menggantikan isyarat giliran motosikal, anda mesti menyemak keadaan cecair brek.
Cadangan untuk pembelian dan penggantian. Ramai kawan digunakan untuk membeli bahan penyelenggaraan dan pergi ke beberapa kedai pembaikan untuk penyelenggaraan selepas keluar dari jaminan. Untuk isyarat giliran motosikal, kami masih mengesyorkan pergi ke kedai 4S atau kedai perkhidmatan biasa untuk membeli dan menggantikannya, kerana di pasaran semasa, terutamanya terdapat pelbagai jenis produk isyarat motosikal di bandar bahagian auto. Ia sememangnya sukar untuk membezakan kesahihan dari yang palsu, dan harga juga sangat berbeza. Sesetengah produk yang berharga 30 atau 40 yuan tidak layak sama sekali. Oleh itu, adalah disyorkan bahawa rakan -rakan yang tidak mempunyai keupayaan untuk membezakan keaslian tidak boleh dibeli pada harga yang rendah. Sesetengah produk substandard membahayakan keselamatan memandu.
